1,8 tonnas dubultpiedziņas elektriskais iekrāvējs
4 riteņu elektriskais iekrāvējs
Divkāršās piedziņas motors
ZAPI pilna maiņstrāvas elektriskā vadība
Gotion litija akumulators
Ciets izmēģinājums
SOCMA1.8 tonnu elektriskais iekrāvējs ar dubultpiedziņas motoriem
Gudrs*drošs*efektīvs*vide*ērts
Ergonomika
Laba elektriskās mašīnas ergonomiskās dizaina koncepcijas izmantošana samazina operatora noguruma izturību no vairākiem leņķiem un uzlabo vadītāja komfortu, kas patiesi atspoguļo uz cilvēku orientētu dizaina koncepciju.
1, 300 mm maza diametra stūres izmantošana ievērojami samazina kreisās rokas noguruma spēku. Īpaši zema griezes momenta pilnai hidrauliskajai stūres ierīcei ir precīza stūrēšana, zema pretestība un nav hidrauliskas atsitiena, kas palielina operatora komfortu un ir vairāk piemērota operatora ilgstošai darbībai.
2, SOCMA elektriskā iekrāvēja lielākas kājas vietas dizains ne tikai samazina kāju ierobežojumus darbības laikā; apakšējais un plašāks iekāpšanas pedāļa dizains ir ērts operatoram iekāpt un izkāpt no transportlīdzekļa.
3, stūres rata leņķi var noregulēt līdz 15 grādiem, sēdekļa' kustības attālums priekšā un aizmugurē ir 150 mm, un atzveltni var regulēt 45 grādos. Operators to var pielāgot pēc vajadzības, piemērots visu formu cilvēkiem.
4, Augstas elastības gumijas riepas, amortizējošais stūres tilts, piekares kabīne, augstas elastības amortizējošie sēdekļi un citi daudzkārtēji amortizējoši efekti nodrošina vadītāja komfortu no vairākiem leņķiem.
5, Plašais redzamības lauks durvju rāmis un formas augšējais aizsargs nodrošina, ka operatoram ir lielisks redzes lauks.
6, daudzfunkcionālais instruments vienmēr parāda visu transportlīdzekļa informāciju un ekspluatācijas apstākļus, un operatoram ir savlaicīga detalizēta visa transportlīdzekļa informācijas izpratne.
7, Litija akumulatora iekrāvējs ir aprīkots ar lielu pogu avārijas slēdzi, lai izvairītos no drošības problēmām ārkārtas situācijās.
8. Labais vadības rokturis var viegli un droši vadīt transportlīdzekli un vienlaikus samazināt labās rokas noguruma spēku.
9. Drošības sēdeklis ar augstas kvalitātes konfigurāciju nodrošina operatoram ērtāku un drošāku darba vidi, pat ja tas tiek darbināts ilgu laiku, tas nejutīsies noguris.
Inteliģenta vadība
Visa transportlīdzekļa viedā vadība ir transportlīdzekļa ergonomikas apzināšanās, kas ir droša, stabila, efektīva, videi draudzīga un enerģiju taupoša.
1, tiek izvēlēti dažādi darbības funkciju režīmi, kas piemēroti dažādiem darbības apstākļiem,
2 Precīzs aprēķins un vadība nodrošina transportlīdzekļa stabilitāti,
3, ideāla kompakta pilna maiņstrāvas piedziņas motora un augstas efektivitātes invertora kombinācija
4, liela izmēra LED LCD vadības panelis reālā laikā uzrauga transportlīdzekļa stāvokli
5, pievienojiet vairākas papildu funkcijas, lai realizētu vairākas ātruma kontroles, darba kontroles, funkciju displeja utt.
6, Laika uzlādes funkcija novērš jaudas maksimumu un samazina lietošanas izmaksas.
Viegli kopjams
Bez apkopes un viegli kopjama ievērojami samazina transportlīdzekļa lietošanas izmaksas un ir galīgā garantija klientu apmierinātības sasniegšanai.
1, Pilnībā noslēgta daudzdisku mitrā bremze, patiesi bez nodiluma
2, viss transportlīdzeklis ir bez apkopes trīsfāzu maiņstrāvas motors, ar augstu aizsardzības līmeni, bez nodilušām detaļām, ievērojami samazinot uzturēšanas izmaksas
3, izmantojot CAN kopņu vadības tehnoloģiju, tiek nodrošināta uzticama datu pārraide un kļūdu diagnostika.
| Divkāršās piedziņas elektriskais iekrāvējs | ||||
| Raksturīgi | Modelis | FB418 | ||
| Nominālā slodze | Kilograms | 1800 | ||
| Slodzes attālums | mm | 500 | ||
| Izmēri | Standarta masts | Maks. pacelšanas augstums | mm | 3000 |
| Bezmaksas pacelšanas augstums | mm | 140 | ||
| Dakša | Biezums X platums X garums | mm | 40X100X1070 | |
| Dakšu solis | Min. Maks | mm | 200X970 | |
| Masta leņķis | Uz priekšu/atpakaļ | deg | 7\7 | |
| Ārējais izmērs | Kopējais garums (līdz dakšas vertikālajai plaknei) | mm | 2090 | |
| platums | mm | 1140 | ||
| Masta augstums, kad dakša ir nolaista | mm | 2010 | ||
| Masta augstums, pacelot dakšiņu | mm | 4080 | ||
| Aizsarga augstums | mm | 2040 | ||
| Min. taisnleņķa kanāla teorētiskais platums | mm | 2170 | ||
| Min. taisnleņķa kraušanas kanāla teorētiskais platums | mm | 3725 | ||
| Pagrieziena rādiuss | Mazākais ārā | mm | 1970 | |
| Veiktspēja | Ātrums | Maks. ceļot (bez slodzes) | km/h | 18/18 |
| Pacelšana (bez slodzes) | mm/s | 550 | ||
| Pacelšana (pilna slodze) | mm/s | 450 | ||
| Nolaišana (bez slodzes) | mm/s | 500 | ||
| Nolaišana (pilna slodze) | mm/s | 500 | ||
| Maks. vilces spēks | Pilnībā piekrauts | N | 12200 | |
| Nav slodzes | N | 12150 | ||
| Maks. klasificējamība | Pilnībā piekrauts | % | 24 | |
| Slodze | Kopējais svars | Nav slodzes | Kilograms | 3350 |
| Pilnībā piekrauts | Priekšpuse | Kilograms | 4510 | |
| Aizmugurējais | Kilograms | 640 | ||
| Nav slodzes | Priekšpuse | Kilograms | 1630 | |
| Aizmugurējais | Kilograms | 1750 | ||
| Šasija | Riepa | Priekšpuse | 200/50-10 | |
| Aizmugurējais | 16X6-8 | |||
| Garenbāze | Attālums | mm | 1500 | |
| Track | Priekšpuse | mm | 920 | |
| Aizmugurējais | mm | 915 | ||
| Aizmugurējā pārkare | mm | 250 | ||
| Priekšējā pārkare | mm | 340 | ||
| Min. Klīrenss | Šasija | mm | 100 | |
| Masta | mm | 80 | ||
| Braukšanas sistēma | Akumulators | Modelis | 6PzS720H | |
| Spriegums/jauda | v/ak | 48/720 | ||
| Pastaigas motors | Modelis | TSA200 | ||
| Nominālā jauda | kW/apgr./min | 4.8X2 | ||
| Pacelšanas motors | Modelis | YDB11 | ||
| Nominālā jauda | kW/apgr./min | 11 | ||



Populāri tagi: 1,8 tonnu dubultpiedziņas elektriskais iekrāvējs, Ķīna, ražotāji, rūpnīca, pielāgota
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu












