Elektriskais 30t iekrāvējs

RAKSTUROJUMS

HNF300-EL tīri elektrisks lieljaudas iekrāvējs

Inovācija:

1. Tas ne tikai vienkārši nomaina dīzeļdzinēju pret elektromotoru, bet arī pilnībā optimizē hidraulisko sistēmu.

2. Neatkarīgi izstrādāt mainīga ātruma un fiksēta darba tilpuma kontroles sistēmu, globālo jaudas saskaņošanu, degvielas padevi pēc pieprasījuma un droseles un pārplūdes zudumu samazināšanu.

3. Koordinēta vairāku motoru vadība, saprātīga motora slodžu saskaņošana, optimizēta enerģijas pārvaldība un efektīva darbība; laika dalīšanas darbs, automātiska tukšgaitas izslēgšana, samazinot dzinēju un sūkņu enerģijas patēriņu tukšgaitā.

4.579.6V augstsprieguma risinājums samazina strāvu; augstas efektivitātes pastāvīgā magnēta sinhronais motors, inteliģenta durvju piedziņas mainīga ātruma kontrole, ārkārtīgi zema siltuma ražošana un ietaupa 20% elektroenerģijas nekā asinhronie motori.

5. Atjaunojiet jaudu dažādām negatīvām slodzēm un uzlabojiet visas mašīnas enerģijas izmantošanu, pamatojoties uz jaudas litija akumulatora enerģijas atgūšanu.

galvenā iezīme:

1. Ekonomika:

l Zemas lietošanas izmaksas: elektroenerģijas izmaksas ir aptuveni 20–30% no tradicionālās celtniecības tehnikas degvielas patēriņa.

l Zemas uzturēšanas izmaksas: mazāk dilstošo detaļu, zems atteices līmenis un vienkārša apkope; nav nepieciešama regulāra dīzeļdzinēja apkope, eļļas nomaiņa, trīs filtri utt., un uzturēšanas izmaksas ir samazinātas par vairāk nekā 50%, salīdzinot ar tradicionālo dīzeļdzinēju tehniku.

2. Akumulatora sistēma ir droša, ļoti efektīva un tai ir ilgs kalpošanas laiks, un to var normāli lietot 8 gadus, novēršot lietotājus satraucošos sāpju punktus.

lIzmantojot litija dzelzs fosfāta akumulatoru, tam ir laba termiskā stabilitāte un tas novērš spontānas aizdegšanās vai uzliesmošanas risku, ko izraisa termiskā bēgšana. Tā drošība ir ievērojami uzlabota salīdzinājumā ar trīskāršo litija akumulatoru.

Litija dzelzs fosfāta akumulatorus var uzlādēt un izlādēt vairāk nekā 2800 reižu, un to kalpošanas laiks ir aptuveni 2,5 reizes ilgāks nekā trīskāršo litija akumulatoru un 5 līdz 10 reizes ilgāks nekā svina-skābes akumulatoriem.

Uzlabotā akumulatora pārvaldības sistēma (BMS) nodrošina reāllaika pārlādēšanas, pārmērīgas izlādes, pārslodzes, izolācijas pretestības un akumulatora darbības temperatūras drošības uzraudzību jebkuros laika apstākļos, lai nodrošinātu katra akumulatora bloka drošību, efektivitāti un ilgmūžību.

3. Uzticama augsta veiktspēja

lElektriskie transportlīdzekļu motori un kontrolieri, pilnīga transportlīdzekļa komponentu stāvokļa uzraudzība, elektriskās sistēmas IP67 aizsardzības līmenis, augstas kvalitātes, nobriedušas hidrauliskās daļas, liesmu slāpējoša materiāla vadi, uzticami un izturīgi un pielāgojami skarbām darba vidēm.

lInteliģents elektroniskais ventilators un efektīva šķidruma dzesēšanas sistēma, lai novērstu pārkaršanas aizsardzību un izslēgšanu.

lAkumulatoram ir sava apkures sistēma, un tas normāli darbojas -30~+55 grādu (-22~131℉) vidē.

lDarba ierīce ir pilnībā elektroniski vadāma un vairāku režīmu pārslēgšana, kas padara drošāku precīzas iekārtas transportēšanu; neatkarīgā motora piedziņa staigāšanai un elektroniskā droseļvārsta sistēma atvieglo dažādus salikta darbības apstākļus.

4. Spēcīgs akumulatora darbības laiks

l Neatkarīgi pētiet un attīstiet pilnu mašīnas piedziņas shēmu un integrētu vadības un vadības sistēmu ar augstas efektivitātes intervāla darbību un staigāšanas bremzēšanas kinētiskās enerģijas atgūšanu reģenerācijai, lai ražotu elektroenerģiju, kas ievērojami samazina enerģijas patēriņu un uzlabo izturību tādos pašos apstākļos.

l350 kWh lielas ietilpības litija akumulators, SOC uzlāde aizņem 1,2 stundas un darbojas 8 stundas.

5. Ērts un videi draudzīgs

lNulles emisijas, nulles piesārņojums: Braukšanas un darba laikā nav izplūdes gāzu emisijas.

l Zems troksnis: elektromotora darbības laikā radītais troksnis ir daudz mazāks nekā inženiertehnisko iekārtu lieljaudas dīzeļdzinēja radītais troksnis.

l Zema vibrācija: elektromotora radītā vibrācija ir daudz zemāka nekā dīzeļdzinējam, ievērojami uzlabojot braukšanas pieredzi.

Viegli lietojams: inteliģenta, pilnībā elektroniska vadības sistēma samazina darba intensitāti.

Parametrs-StandartsKonfigurācija

Lieta	Nē.	Vārds	Vienība	Spec	Piezīme
Ražotājs	1	Zīmols		SOCMA
	2	modelis		HNF-EL型30t
Iespējas	3	Spēka forma		(litija akumulators) tīri elektrisks
	4	Nominālā slodze	(Kilograms)	30000
	5	Kravas centra attālums	(mm)	1250
	6	Riteņu bāze	(mm)	4800
Svars	7	pašcieņa	(Kilograms)	40000
Šasija	8	Riepu specifikācijas: priekšā		14.{1}}PR
	9	Riepu specifikācijas: aizmugurē		14.{1}}PR
	10	Priekšējo/aizmugurējo riteņu skaits (x=piedziņas riteņi)		4\2
	11	Riteņu bāze: priekšā	(mm)	2420
	12	Riteņu bāze: aizmugurē	(mm)	2390
Izmērs	13	Masta priekšējā/aizmugurējā slīpuma leņķis	( grāds )	6\12
	14	Augstums, kad masts ir ievilkts	(mm)	3950
	15	Standarta pacelšanas augstums	(mm)	3500
	16	Mastu var brīvi pacelt	(mm)	-
	17	Maksimālais augstums darbības laikā	(mm)	5700
	18	Gaisa aizsarga augstums (kabīnes augstums)	(mm)	3800
	19	Kopējais garums (ieskaitot dakšas garumu)	(mm)	9590
	20	Attālums no dakšas vertikālās priekšējās virsmas līdz transportlīdzekļa aizmugurei	(mm)	7150
	21	kopējais platums	(mm)	3200
	22	Dakšas izmērs	(mm)	2440X320X110
	23	Dakšu karietes platums	(mm)	3100
	24	Minimālais klīrenss zem masta (pilna slodze)	(mm)	350
	25	Minimālais klīrenss garenbāzes centrā (pilna slodze)	(mm)	410
	26	Minimālais pagrieziena rādiuss	(mm)	7260
Parametrs	27	Darba ātrums (pilna slodze/bez slodzes)	km/h	20/22
	28	Maksimālais pacelšanas ātrums (pilna slodze/bez kravas)	mm/s	260/280
	29	Maksimālais nolaišanās ātrums (pilna slodze/bez slodzes)	mm/s	250/180
	30	Vilce	KN	141
	31	Novērtējamība (pilna slodze/bez slodzes)	％	15/20
	32	darba bremze		slapja bremze
	33	stāvbremze		Saspiediet disku atsperu bremzi
Akumulatora parametrs	34	Baterijas Tips		Litija dzelzs fosfāts
	35	Akumulatora dzesēšanas metode		šķidruma dzesēšana
	36	Akumulatora nominālā uzkrātā enerģija	Kwh	350
	37	Akumulatora nominālā jauda	Ak	302x2
	38	Q	V	579.6
	39	Pilnu uzlādes un izlādes ciklu skaits	laiks	2800
	40	Teorētiskais kalpošanas laiks	gadā	8
	41	Uzlādes laiks	h	1.25-1.5	240 kW uzlādes stacija (SOC 20%-100%)
	42	elektrības patēriņš	kWh/h	33-41	Atbilstoši darba stāvoklim
Braukšanas motors	43	Motora tips		Sinhronais motors ar pastāvīgo magnētu
	44	Motora nominālā jauda	kW	157
	45	pārsūtīšanas metode		Motora tiešā piedziņa
Hidrauliskā sistēma	46	Motora tips		Sinhronais motors ar pastāvīgo magnētu
	47	Motora nominālā jauda	kW	105
	48	Sistēmas spiediens	Mpa	20
	49	Stūres veids		Pilnībā hidrauliskā stūrēšana
	50	stūres spiediens	Mpa	14
	51	stūrēšanas metode		Horizontālā cilindra stūrēšana
Pārnešana	52	Ātrumkārbas pārnesumu skaits (priekšējais/aizmugurējais)		-
Cits	53	Kontroles metode		Daudzfunkcionāls salikts elektroniskais vadības rokturis
	54	Kabīnes forma		Braukšanas stils
	55	gaisa kondicionieris		Apkures un dzesēšanas gaisa kondicionētājs
	56	Zemsprieguma akumulatora spriegums	V	24
	57	metrs		CAN sakaru instruments
	58	Atpakaļgaitas radars		opciju
	59	Reversā kamera		standarta
	60	LED priekšējie lukturi un darba gaismas		standarta
	61	lāzera projekcija	Sānu	Kreisā, labā un aizmugurējā 3 malas	Opcija
	62	Uzlādes kaudze	kW	240	2 uzlādes pistole
	63	Transportlīdzekļa instrumenti (ieskaitot ugunsdzēšamo aparātu)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上方是模板内容,下方是编辑器原内容,编辑好请删除原内容.

 

Populāri tagi: elektriskais 30t iekrāvējs, Ķīna, ražotāji, rūpnīca, pielāgots