135-720 Autoiekrāvēju celtņu dati
HNFC135-720 autokrāvējs ir integrēts jauns produkts, ko uzsāk SOCMA
Autoiekrāvēja jauda ir 13,5 tonnas, celtņa jauda ir 72 tonnas * m, celtnis var tikt pagriezts par 360 grādiem.
Šis jaunais produkts nav vienkārši pacēlājs un celtnis.
Bet ideāla iekrāvēja un celtņa integrācija.
HNFC135-720 Parametrs
POS | LIETAS APRAKSTS | UNIT | HNFC135-720 | |
Raksturlielumi | 1.1 | Jauda | Q (t) | 13.5 |
1.2 | Slodzes centrs | c (mm) | 600 | |
1.4 | Riteņu pamatne | y (mm) | 3250 | |
Svars | 2.1 | Kravas automašīnas svars | Kilograms | 21950 |
Šasija | 3.1 | Riepu specifikācijas: priekšā | 10.00x20 / 18PR | |
3.2 | Riepu specifikācijas: aizmugurē | 10.00x20 / 18PR | ||
3.3 | Riepas Daudzums priekšā / aizmugurē (X-riteņi) | 4 un reizes; / 2 | ||
3.4 | Riteņu protektors: priekšā | b10 (mm) | 1677 | |
3.5 | Riteņu protektors: aizmugurē | b11 (mm) | 2013. gads | |
Izmēri | 4.1 | Masta / rāmja slīpuma leņķis (priekšā / aizmugurē) | & deg; | 6 & 12; |
4.2 | Masta augstums (dakšas nolaišana) | mm | 3188 | |
4.3 | Maks. pacelšanas augstums | h3 (mm) | 3000 | |
4.4 | Kopējais augstums (paceltā dakša) | h4 (mm) | 4600 | |
4.5 | Kopējais garums (ar 2000mm dakšām) | l1 (mm) | 7600 | |
4.6 | Dakšu priekšējā vertikālā virsma transportlīdzekļa aizmugurē | l2 (mm) | 5600 | |
4.7 | Kopējais platums | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
4.8 | Dakšas izmērs | s / e / l (mm) | 90x180x2000 | |
4.9 | Dakšas ratiņu platums | b3 (mm) | 2200 | |
4.10 | Masta Min klīrenss (ar slodzi) | m1 (mm) | 225 | |
4.11 | Apakšējais minimālais klīrenss (ar slodzi) | m2 (mm) | 320 | |
4.12 | Min.Pagrieziena rādiuss | Wa (mm) | ||
Veiktspēja | 5.1 | Brauciena ātrums (ar slodzi / bez slodzes) | km / h | 23/26 |
5.2 | Maksimālais pacelšanas ātrums (ar slodzi / bez slodzes) | jaunkundze | 310/340 | |
5.3 | Pakāpeniskums (ar slodzi / bez slodzes) | % | 20/22 | |
5.4 | Braukšanas bremze | skava disko bremze | ||
Dzinējs | 7.1 | Motora zīmols / modelis | YC6J150-T301 | |
7.2 | Jauda | KW | 110 | |
7.3 | apgr./min | 2200 | ||
7.4 | gaisa cilindrs | cm3 | 6 | |
Citi | 8.1 | Braukšanas kontroles metode | griezes momenta pārveidotājs | |
Jib | 9.1 | Svars | Kilograms | 7800 |
9.2 | Kontrole | Tālvadība | ||
9.3 | Outrigger vadība | Manuālā nolaišanās vārsta vadība | ||
9.4 | galvenais Outrigger gareniskais span | mm | 4319 | |
9.5 | Attālums starp aizmugurējo balstiekārtu ar pagrieziena platformas centru | mm | 1582 | |
9.6 | Attālums starp papildu pagarinātāja pamatni divās pusēs | mm | 2270 | |
9.7 | Maks. pacelšanas augstums | mm | 16,5 m | |
9.8 | Papildu kāju pagarinājuma / atvilkšanas ātrums (tukšgaitas ātrums) | S | 2 / 1,37 | |
9.9 | Galvenā kājas pagarinājuma / atlocīšanas ātrums (tukšgaitas ātrums) | S | 3.8 / 2.7 | |
9.10 | Aizmugurējā kājas pagarinājums / atpakaļgaitas ātrums (tukšgaitas ātrums) | S | 2.6 / 2.2 | |
9.11 | Papildu kāju balsts / ievilkšanas ātrums (tukšgaitas ātrums) | S | 3.2 / 3.3 | |
9.12 | Galvenā kājas balsts / atpakaļatgriešanās ātrums (tukšgaitas ātrums) | S | 4.2 / 4.3 | |
9.13 | Aizmugurējā kājas balsts / ievilkšanas ātrums (tukšgaitas ātrums) | S | 3.4 / 3.6 | |
9.14 | Āķa pacelšana / nolaišana (zems ātrums) | S | 145/98 | |
9.15 | Āķa pacelšana / nolaišana (liels ātrums) | S | 53/36 | |
9.16 | Izlices pacelšana / nolaišana (zems ātrums) | S | 74/53 | |
9.17 | Izlices pacelšana / nolaišana (liels ātrums) | S | 34/23 | |
9.18 | Pagriezieties pa kreisi / pagriezieties pa labi (zems ātrums) | S | 126/126 | |
9.19 | Pagriezieties pa kreisi / pagriezieties pa labi (liels ātrums) | S | 51/55 | |
9.20 | Roku pagarināšana / atvilkšana (zems ātrums) | S | 177/93 | |
9.21 | Roku pagarināšana / atsaukšana (liels ātrums) | S | 56/33 | |
Celtni izmanto kravas pārvadāšanai un pacelšanai, to var izstiept un izvilkt, arī salocīt.
Tā ir aprīkota ar iebūvētu šasiju, ir piecas balstvirsmas ap priekšējo un aizmugurējo šasiju, kas garantē kravas automašīnas līdzsvaru.
Divas neatkarīgas hidrauliskās sistēmas, kas atbalsta dažādu darba ierīci, pārslēgšanas vārstu kontrolē kombināciju un sadalījumu.
Stūrei ir viegli izstiepties vai atvilkt atpakaļ, kas atbilst dažādiem pacēlājiem vai celtņa darba apstākļiem.
Tas ir ar pilota vadību, viena prieka uzlīme var kontrolēt 3 grupu darbību, kas samazina hidraulisko vadības šļūteni, palielina kabīnes telpu.
Tālvadības pults un bezvadu uztvērēja modulis kontrolē celtņa darbību, ieskaitot rotāciju, locīšanu, pacelšanu, izstiepšanu un vilkšanu.
Operators var strādāt jebkurā celtņa vietā, tas ir drošs un uzticams
Celtņa rotāciju kontrolē divkāršs rotācijas motors, kas padara stieņu rotāciju gludāku un uzlabo rotācijas motora bremzēšanu.
Radiatora sistēma ir izvietota labajā pusē,
hidrauliskais motors kontrolē hidraulisko ventilatoru un hidrauliskās eļļas dzesētāju, kas garantē autoiekrāvēja siltuma līdzsvaru.
Kabīne ir izvietota kreisajā pusē, augstākais locījuma krāna punkts ir zemāks par pacēlāja mastu, kas samazina autoiekrāvēja kopējo augstumu.
Autoiekrāvējs + celtnis, viens plus viens.
Apsverot iepirkuma izmaksas, tas ir daudz mazāks par diviem.
Autoiekrāvējs + celtnis, viens plus viens.
Jūs varat ietaupīt operatora algas izmaksas, kā arī degvielas un uzturēšanas izmaksas.
Viens plus viens ir daudz mazāks par diviem, ņemot vērā lietotāja izmaksas.
Viens plus viens ir daudz vairāk nekā divi peļņas apsvēršanā.
SOCMA, uz klientu orientēts uzņēmums
Lūdzam sagaidīt, ka SOCMA tuvākajā laikā uzsāks pacēlāja modeļus ar lielāku jaudu un slodzes momentu.
Šie modeļi ietver:
HNFC160-1000, HNFC200-1200, HNFC250-1600, HNFC320-1800, HNFC400-2000, HNFC450-2000, HNFC500-2000.
Inovācija padara SOCMA par lielisku uzņēmumu!
Populāri tagi: 135-720 autokrāvēja celtņu dati, Ķīna, ražotāji, rūpnīcas, pielāgoti
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu