16 tonnu dīzeļa iekrāvējs

HNF-160

Nominālā slodze: 16 000 kg

Slodzes centrs: 900 mm

Darba svars: 24 000 kg

Riteņu pamatne: 3 800 mm

1, izmantojot ātruma ierobežošanas vārstu un spiediena selektora vārstu, samaziniet hidrauliskās sistēmas triecienu, var nolaidīt mastu uz zemes, kad dzinējs deg 2, pieņemiet dubultā sūkņa saplūšanas darba hidraulisko sistēmu, ievērojami samazinot degvielas patēriņu, enerģijas patēriņu. Hidrauliskā sistēma, kas aprīkota ar eļļas radiatora un pretspiediena aizsargierīci, nodrošina mašīnu siltuma līdzsvaru 3, pieņem dubultu turbīnu hidraulisko griezes momenta pārveidotāju, pakāpenisku ātruma maiņu, vienu sviras vadību ātruma maiņai, vieglāku lietošanu.
4, ko plaši izmanto lidostās, ostās, dokos, stacijās, noliktavās un citos lielos darba intensitātes gadījumos iekraušanas un izkraušanas, kraušanas un neliela attāluma pārvadāšanai 5, priekšējā tilta pieņemšana pie lielas slodzes ass, palielina asu korpusa izmēru, centrmezglu un gultnis, spirālveida konusveida zobrats un riteņu planētas riteņu palēninājums, kas palielina vērpšanu, tērauda konstrukcijas tilta korpusa balsts, palielina slodzes jaudu un kalpošanas laiku.
6, bez spieķu plāksnes veida loka, palieliniet rumbas gultņu ietilpību.

Kā salabot 16 tonnu pacēlāja piedziņu

Autokrāvēja ass korpuss ir stingri piestiprināts pie pacēlāja rāmja. Tā kā braukšanas ass un rāmis ir stingri savienoti, tad piedziņas ass veic vislielāko svaru, kad iekrāvējs ar kravas automašīnām, un ja autokrāvējs strādā ar nevienmērīgu ceļu vai dakšu slodzes nevienlīdzību, braukšanas ass sabojāšanos, lūzumu, asu korpusu. gultņu caurumu nodilums un asu korpusa žurnāla nodilums utt.

Forklift braukšanas ass korpusa lieces testēšana un remonts

Asu korpusa lieces tests. Pirms testēšanas vispirms ir jākoriģē pozitīvā puspiekabe un plaknes kontakta atloka plakne, lai novērstu tā apaļo sejas noplūdes kļūdu. Tad piestipriniet standarta puspiekabi uz piedziņas ass, pievelkot gultni, pārbaudot kreisās puses ass un labās puses asis no korpusa iekšpuses, lai redzētu, vai tā ir saliekta vai nē. Starpība starp abām asīm ir mazāka par 0,75 mm.

braukšanas ass korpuss jālabo, kad tas pārsniedz robežu. Testēšanas laikā deformācijai nevajadzētu būt lielākai par sākotnējo lieces deformāciju, un tai būtu jāuztur korekcijas spiediens uz noteiktu laiku, lai padarītu asu korpusu noteiktu plastisku deformāciju. Ja deformācija ir pārāk liela, deformācijas deformācija ir lielāka par 2 mm, korekciju var veikt pēc uzsildīšanas, bet apkures temperatūra nedrīkst pārsniegt 700 ℃. Labāk ir izvairīties no apsildes korekcijām, kas paredzētas atdalītām asīm.

16 tonnu pacēlāja parametrs

Populāri tagi: 16 tonnu dīzeļdegvielas iekrāvējs, Ķīna, ražotāji, rūpnīcas, pielāgoti & 12ton-50ton autokrāvēji