
25 tonnu autokrāvējs
| Vienums | Informācija par preci | Vienība | |
| HNF-250 | |||
| Iespējas | Nominālā slodze | Q (t) | 25 |
| Slodzes centrs | c (mm) | 1250 | |
| Riteņu bāze | y (mm) | 4400 | |
| Svars | Svars | Kilograms | 35000 |
| Šasija | Riepu specifikācijas | 14.00-24-28PR | |
| Riepu specifikācijas | 14.00-24-28PR | ||
| Riepas Daudzums priekšā / aizmugurē (X-riteņi) | 4 2 | ||
| Riteņu protektors: priekšā | b10 (mm) | 2200 | |
| Riteņu protektors: aizmugurē | b11 (mm) | 2390 | |
| Izmēri | Masta / rāmja slīpuma leņķis (priekšā / aizmugurē) | Grāds (°) | 6 12 |
| Masta augstums (dakšas nolaišana) | h1 (mm) | 3860 | |
| Masta pacelšanas augstums | h3 (mm) | 3500 | |
| Maksimālais pacelšanas augstums | h4 (mm) | 5610 | |
| Augstums līdz galvas aizsargam (augstums līdz kabīnei) | h6 (mm) | 3510 | |
| Kopējais augstums (ar dakšām) | l1 (mm) | 9190 | |
| Dakšu priekšējā vertikālā virsma transportlīdzekļa aizmugurē | l2 (mm) | 6745 | |
| Kopējais platums | b1 / b2 (mm) | 3050 | |
| Dakšas izmērs | s / e (mm) | 2440X300X110 | |
| Dakšas ratiņu platums | b3 (mm) | 3060 | |
| Masta minimālais klīrenss (ar slodzi) | m1 (mm) | 300 | |
| Riteņu bāzes centra minimālais klīrenss (ar slodzi) | m2 (mm) | 420 | |
| Min.Pagrieziena rādiuss | Wa (mm) | 6700 | |
| Brauciena ātrums (ar slodzi / bez slodzes) | km / h | 25/29 | |
| Veiktspēja | Maksimālais celšanas ātrums (ar slodzi / bez slodzes) | mm / s | 260/270 |
| Maksimālais ātrums (ar slodzi / bez slodzes) | mm / s | 315/260 | |
| Vilces | N | 17000 | |
| Pakāpeniskums (ar slodzi / bez slodzes) | % | 20/21 | |
| Braukšanas bremze | Hidrauliskā skava | ||
| Motora zīmols / modelis | Pēc izvēles | Weichai dzinējs | |
| Dzinējs | WP10G220E343 9,726L 162KW 2000rpm | ||
| Neobligāti divi | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C240 8.3L 179KW 2200 apgr./min | |||
| Cilindra Nr. | 6 | ||
| Citi | Pārnesumu pārnesumi (priekšā / aizmugurē) | 2 1 | |
| Pielikumi darba spiediens | bārs | 180 | |
| Pielikumi ar eļļas daudzumu | l / min | 80 |
1, pieņemt Cummins, Weichai, Yuchai turbokompresora dzinējs, spēcīgs, enerģijas taupīšana, vides aizsardzība, atbilst augstas efektivitātes prasībām.
2, izmantojiet Hangchi, Sanchi planētas tipa hidraulisko jaudas pārnesumu pārnesumkārbu, lielu vilcienu kombinētā ekspluatācijas stāvoklī, pārvades sistēmu uzticamāku.
3, pieņemt dubultās turbīnas hidrauliskā griezes momenta pārveidotāju, pakāpenisku ātruma maiņu, viena sviras vadību ātruma maiņai, vieglāk darboties.
4, mainīga ātruma regulēšanas vārsts, kas savienots ar neitrālu starteri, mašīna sāk drošāku.
5, priekšējā ass pieņem smagā slodzes piedziņas tiltu, palielina asu korpusa, rumbas un gultņa izmēru, spirālveida zobratu pārnesumu un riteņu planētas riteņu palēninājumu, palielinot tērauda konstrukciju tilta korpusa atbalstu, palielinot slodzi un kalpošanas laiku.
6, bez spieķu plāksnes veida loka, palieliniet rumbas gultņu ietilpību.
7, aizmugurējā ass ar šķērsvirziena hidrauliskā cilindra stūres vadību, stūres ass ir kompakta konstrukcija, transmisijas leņķis ir 70,5 ° , palīdz samazināt pretestību un samazina riepu nodilumu un uzlabo braukšanas komfortu.
8, izmantojot četrus smagus bremžu disku bremzes, biezāku bremžu disku, aizmugurējo gaisa tvertni, 18 reizes bremzēšanas spiediena stipruma attiecību, siltuma izkliedi ātrāk, drošāk un drošāk
9, hidrauliskā slodzes noteikšanas stūres sistēma, aizmugurējā stūres ass ar nelielu pagrieziena rādiusu, elastīga un viegla stūres sistēma
10, pieņemt dubultā sūkņa saplūšanas darba hidraulisko sistēmu, ievērojami samazinot degvielas patēriņu, enerģijas patēriņu. Hidrauliskā sistēma, kas aprīkota ar eļļas radiatora un pretspiediena aizsargierīci, nodrošina mašīnas siltuma līdzsvaru
11, izmantojot ātruma ierobežošanas vārstu un spiediena selektora vārstu, samaziniet hidrauliskās sistēmas triecienu, var nolaist mastu uz zemes, kad dzinējs deg;
12, sadarbojas ar Ķīnas Zinātņu akadēmijas hercīniešu institūtu "vispārējās struktūras optimizācijas shēmu", pārbauda stīvuma un izturības aprēķinu, noguruma dzīves prognozi uz pacēlāja, visaptverošu galīgo elementu mehānikas analīzi, struktūras projektēšanas optimizāciju, nodrošina produktu lietošanas drošību
12.1, pieņemt garu riteņu bāzi, kārbas dubultstaru rāmi, var nodrošināt labu stingrību un izturību, lai nodrošinātu augstu autokrāvēja šasijas uzticamību
12.2., Iekšējais un ārējais masts pieņemts veltnis, durvju rāmis ar rullīti, pārvietojama bloka enerģijas struktūra, garais mastas kalpošanas laiks, augsta uzticamība
12.3, mastu pacelšanas augstums var būt līdz 3 metriem, augsts masts, zemais masts, standarta masts un dažādi aksesuāri var tikt pielāgoti atbilstoši klientu prasībām.
12.4, pieņemts ātrās sakabes plaukts, ātri mainās. Hidrauliskais dakšas pozicionētājs, viegli regulējams. Kaskādes augstas izturības dakša, kas ir vairāk izturīga pret izturību, var vairot kalpošanas laiku
13, ar masveida padziļinātu smago autoiekrāvēju riepu, aizmugurējā stūres ass var pagriezt pa centru, tai ir laba vilces veiktspēja un izturība.
14, kas atbilst regulējamajam virzienam, aviosabiedrības sēdekļi, vadības sviras vadības sadales vārsts un darba ierīce, elastīga un ērta manipulācija
15, izmantojot vietējos augstas kvalitātes elektriskos komponentus, bez akumulatora baterijas, ugunsdrošu materiālu stiepļu pretestība, uzticama un izturīga. Kabīne atbilst ventilatoram, radio, gaisa kondicionierim, atpakaļgaitas displejam, var atbilstu svēršanas mašīnai atbilstoši klientu prasībām.
16, visa mašīna ir skaista un gluda. Grezns plaša skatu kabīne, kopā ar jumta logu, zems troksnis, labs blīvējums
17, domestācijas daļas, standartizācija, rentabla, detaļu kopīgums labs viegls iepirkums, ikdienas apkope ir vienkārša un ātra.
18. plaši izmanto lidostās, ostās, dokos, stacijās, noliktavās un citos lielos darba intensitātes gadījumos iekraušanas un izkraušanas, kraušanas un neliela attāluma pārvadājumiem.



Populāri tagi: 25 tonnu autokrāvējs, Ķīna, ražotāji, rūpnīcas, pielāgoti & 12ton-50ton autoiekrāvēji
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu









