30 tonnu autoiekrāvēja konteinera stils

30 tonnu iekrāvēja piestiprināšanas konteinera skava laba tukša konteinera ISO 20FT un 40FT pacelšanai konteineru noliktavā, ostā un loģistikas zonā

Dzinējs:Ķīna Cummins Jaudīgs un izmaksu ietaupījums

ja jums ir interst, lai iegūtu sīkāku informāciju pls sazinieties ar PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com

WA:+86 18106938692

Saistītie fotoattēli:

AR IEKRĀVĒJU SAISTĪTĀS ZIŅAS:

Ieņēmumi 2022. gada 1. ceturksnī salīdzinājumā ar 2021. gada 1. ceturksni pieauga par 13.0%, galvenokārt pateicoties autoiekrāvēju sūtījumu pieaugumam Amerikā par 18.7%, kā rezultātā konsolidētie sūtījumi palielinājās par 7.2%.

Salīdzināmu ieņēmumu, labvēlīgas pārdošanas kombinācijas un tarifu atbrīvojumu atgūšanas rezultātā bruto peļņa 2022. gada 1. ceturksnī salīdzinājumā ar 2021. gada 4. ceturksni uzlabojās.

2022. gada 1. ceturksnis 2021. gada 4. ceturksnī bija labāks, nekā gaidīts, taču palika nerentabls, ar konsolidētiem pamatdarbības zaudējumiem 18,3 miljonu ASV dolāru apmērā un konsolidētajiem neto zaudējumiem 25 miljonu ASV dolāru apmērā šādu iemeslu dēļ:

Augstākas materiālu un kravas pārvadājumu likmes, nelabvēlīgas ražošanas novirzes komponentu trūkuma dēļ, 3,2 miljoni ASV dolāru maksājumos par rezervju veidošanu Krievijas krājumiem un debitoru parādiem, palielināti darbības izdevumi un 2021. gadā pieņemtie vērtēšanas noteikumi, kā rezultātā zaudējumus nesošās jurisdikcijas Rajoni rada nulles nodokļu atvieglojumus, bet ienākuma nodokļa izdevumi rodas jurisdikcijās, kurās ir ienākumi.

Iekrāvēju tirgus izaugsme ir palēninājusies salīdzinājumā ar 2021. gada sākumā novēroto līmeni, bet joprojām ir spēcīga.

Iekrāvēju rezervācijas turpināja apsteigt sūtījumus 2022. gada 1. ceturksnī, un, neraugoties uz mazāk atsevišķām piegādātāju problēmām, ražošanu turpināja traucēt komponentu trūkums piegādātāju un loģistikas ierobežojumu dēļ.

Lai gan paredzams, ka autoiekrāvēju segmenta kopējie ekspluatācijas un neto zaudējumi 2022. gada 2. ceturksnī būs lielāki nekā 2022. gada 1. ceturksnī uzkrāto neizskatīto izmaksu un nelabvēlīgā produktu klāsta dēļ, 2022. gada 3. un 4. ceturksnī, kad autoiekrāvēju segments automobiļu nodaļa nodarbojas ar zemu neizskatīto peļņas normu un paredzams, ka katrā nākamajā ceturksnī peļņa uzlabosies, kas savukārt radīs krasi zemākus pamatdarbības zaudējumus 3. ceturksnī un spēcīgu 2022. un 2023. gada 4. ceturkšņa pamatdarbības peļņu. Tomēr paredzams, ka 2022. gada atlikušās daļas rezultāti būs zemāki, nekā gaidīts 2021. gada 4. ceturkšņa peļņas pārskatā, jo Krievijas un Ukrainas konflikta dēļ būs augstāka materiālā inflācija.

Bolzoni 2022. gada 1. ceturksnī ziņoja par atgriešanos pie rentabilitātes un cer, ka atlikušajā 2022. gada daļā tas turpinās uzlaboties.

Paredzams, ka Nuvera 2022. gada darbības rezultāti uzlabosies, ja netiks atzītas izmaksas par vērtības samazināšanos 2021. gadā un nebūs gaidāms ražošanas izmaksu samazinājums.

CLEVELAND, 2022. gada 3. maijs /PRNewswire/ -- Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (NYSE:HY) šodien paziņoja par konsolidētajiem ieņēmumiem 827,6 miljonu ASV dolāru apmērā, darbības zaudējumiem 18,3 miljonu ASV dolāru apmērā un neto zaudējumiem 25,0 miljonu ASV dolāru apmērā jeb zaudējumiem 1,48 ASV dolāru apmērā par akciju 2022. gada pirmajā ceturksnī, salīdzinot ar konsolidētajiem ieņēmumiem 732,2 miljonu ASV dolāru apmērā, pamatdarbības peļņu 3,1 miljona ASV dolāru apmērā un neto ienākumiem 5,6 miljonu ASV dolāru apmērā, jeb 0,33 ASV dolāri par akciju 2021. gada pirmajā ceturksnī.

Hyster-Yale attiecas uz uzņēmuma iekrāvēju biznesu, Bolzoni ir iekrāvēju piesaistes bizness, un Nuvera ir kurināmā elementu bizness.

Trešo personu nozares dati, kas vēsturiski izmantoti, lai ziņotu par izmaiņām tirgū, tagad no 2022. gada pirmā ceturkšņa kavējas par ceturtdaļu. Līdz ar to faktiskie nozares dati par 2022. gada 1. ceturksni nebūs pieejami, kamēr uzņēmums nebūs paziņojis savus 2022. gada 2. ceturkšņa rezultātus. Nozares komentāri šajā paziņojumā presei par 2022. gada pirmo ceturksni ir balstīti uz uzņēmuma izpratni par tirgus apstākļiem, nevis uz paziņotajiem trešo personu datiem, kas var atšķirties no uzņēmuma aplēsēm.

Šķiet, ka pasaules iekrāvēju tirgus 2022. gada 1. ceturksnī joprojām ir salīdzinoši spēcīgs. Tā rezultātā rezervācijas par 2022. gada pirmo ceturksni joprojām ir ļoti spēcīgā līmenī, taču uzņēmuma rezervācijas ir zemākas nekā pagājušā gada visu laiku augstākais pirmais ceturksnis. Uzņēmums koncentrējas uz to, lai saglabātu jaunu pasūtījumu cenu noteikšanu tuvu mērķa peļņas normai, pamatojoties uz paredzamajām izmaksām ražošanas laikā. Vidējā pirmspasūtījuma pārdošanas cena par vienību pieauga, salīdzinot gan ar 2021. gada ceturto ceturksni, gan ar to pašu periodu pērn, uzņēmumam turpinot paaugstināt cenas, lai kompensētu augstākas materiālu un piegādes izmaksas. Šīs paaugstinātās cenas savukārt nozīmē pašreizējās vidējās pārdošanas cenas pieaugumu par neizskatīto vienību 2022. gada 1. ceturksnī salīdzinājumā ar to attiecīgajiem iepriekšējiem periodiem.

Vienību sūtījumu skaits pirmajā ceturksnī, salīdzinot ar pagājušā gada pirmo ceturksni, pieauga, uzņēmumam uzlabojot produktivitāti un komponentu trūkumu notiekošās globālās piegādes ķēdes dēļ, un ietekmi ir mazinājuši loģistikas ierobežojumi. Tomēr sūtījumi bija mazāki nekā 2021. gada 4. ceturksnī, jo dažiem galvenajiem komponentiem joprojām bija piegādes ķēdes ierobežojumi. Tā kā pasūtījumi ir augstāki par 2021. gada 4. ceturksni un sūtījumi ir zemāki par 2021. gada 4. ceturksni, uzņēmuma jau vēsturiski augstais neizskatīto lietu skaits turpina pieaugt, vēl vairāk pagarinot sagatavošanās laiku.

Ņemot vērā iepriekš minēto, iekrāvēju uzņēmumu ieņēmumi 2022. gada 1. ceturksnī palielinājās par 12.8% salīdzinājumā ar 2021. gada 1. ceturksni. Ieņēmumu pieaugumu galvenokārt noteica cenu kāpuma labvēlīgā ietekme, lai mazinātu materiālu un piegādes izmaksu ietekmi, augstākas izmaksas un lielāki vienību un komponentu apjomi Amerikas un EMEA reģionos, galvenokārt 2. un 3. līmeņa sūtījumu dēļ, kas pieauga par 2300 vienībām, kas pārsniedza elektrisko iekrāvēju pārdošanas apjomus un zemākas ietilpības 5. klases iekšdedzes dzinēju iekrāvējus. Šos uzlabojumus daļēji kompensēja nelabvēlīga valūtas maiņa 14 miljonu ASV dolāru apmērā, jo JAPIC bija spēcīgāks dolārs un mazāks vienību un daļu apjoms.

Lai gan uzņēmums guva lielākus ieņēmumus, pastāvīgais detaļu trūkums un piegādes ķēdes traucējumi pirmajā ceturksnī turpināja ierobežot uzņēmuma iekrāvēju ražošanu. Tomēr autoiekrāvēju bizness strādāja ar zaudējumiem 10,7 miljonu ASV dolāru apmērā, salīdzinot ar 12,2 miljonu ASV dolāru pamatdarbības peļņu 2021. gada pirmajā ceturksnī. Straujo darbības rādītāju kritumu galvenokārt noteica zemāka bruto peļņa visos trijos reģionos, jo īpaši EMEA un JAPIC, kā arī lielāki darbības izdevumi Amerikā un EMEA. Bruto peļņas kritumu galvenokārt noteica ražošanas izmaksu pieaugums par 18,5 miljoniem ASV dolāru 2021. gada 1. ceturksnī, jo detaļu trūkums būtiski ietekmēja uzņēmuma spēju ražot un nosūtīt neizskatītos darbus. Turklāt izmaksas palielinājās par 50,1 miljonu ASV dolāru, atskaitot cenu pieaugumu par 43,9 miljoniem ASV dolāru, pateicoties ievērojamam materiālu izmaksu un kravas pārvadājumu likmju pieaugumam jau tā neizskatītajiem iekrāvējiem, pārdošanas kombinācijas pārejai uz zemākas maržas iekrāvējiem un nelabvēlīgām valūtas svārstībām par 7,8 miljoniem ASV dolāru , kas arī izraisīja bruto peļņas samazināšanos. Augstākas peļņas normas sasniegšana no sastāvdaļu pārdošanas un lielāki vienības pārdošanas apjomi var tikai daļēji kompensēt ievērojamu ražošanas, materiālu un kravas pārvadājumu izmaksu pieaugumu. Uzņēmums arī reģistrēja izmaksas 2,5 miljonu ASV dolāru apmērā autoiekrāvēju nodaļā, lai izveidotu rezerves Krievijas krājumiem un debitoru parādiem.

Lai gan visus trīs ģeogrāfiskos iekrāvēju segmentus 2022. gada 1. ceturksnī ietekmēja nelabvēlīgs materiālu un kravas pārvadājumu izmaksu pieaugums un piegādes ķēdes ierobežojumi, Amerikas segmentu ietekmēja mazāk nekā EMEA segmentu. Amerikā ieņēmumi 2022. gada 1. ceturksnī pieauga par 21.3% salīdzinājumā ar gadu iepriekš, jo cenu pieaugums tika īstenots, lai kompensētu materiālu un kravas izmaksu inflāciju, kā arī lielākus vienības un daļu apjomus un pārdošanas apjoma pāreju uz produktiem ar augstāku cenu. Pamatdarbības peļņa samazinājās no 14,6 miljoniem ASV dolāru pagājušā gada pirmajā ceturksnī līdz 4,4 miljoniem ASV dolāru 2022. gada 1. ceturksnī, bet bija būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar pamatdarbības zaudējumiem 2021. gada 4. ceturksnī. Lielāks vienību un daļu skaits un 3,5 miljonu ASV dolāru ieguvums no labvēlīgām retrospektīvajām tarifu izslēgšanas korekcijām dažām sastāvdaļām, kas importētas no Ķīnas, palielinājās par 40,5 miljoniem ASV dolāru materiālu un kravas izmaksās (atskaitot cenu pieaugumu 40,8 miljonu ASV dolāru apmērā, ko kompensēja ražošanas izmaksu pieaugums par 13,6 miljoniem ASV dolāru neefektivitātes dēļ, kas saistīta ar komponentu trūkumu. Tas ierobežoja spēju ražot produktus Amerikā, pāreju no pārdošanas kombinācijas uz zemākas maržas iekrāvējiem un mēreni lielākus darbības izdevumus.

EMEA reģiona ieņēmumi 2022. gada 1. ceturksnī bija salīdzināmi ar 2021. gada 1. ceturksni, jo ieguvumus no lielākiem vienību un komponentu apjomiem un augstākām cenām kompensēja nelabvēlīgas valūtas svārstības. EMEA ziņoja par darbības zaudējumiem 11,4 miljonu ASV dolāru apmērā salīdzinājumā ar pamatdarbības peļņu 0,1 miljona ASV dolāru apmērā 2021. gada 1. ceturksnī. Zemāka veiktspēja galvenokārt bija saistīta ar materiālu un kravas pārvadājumu izmaksu pieaugumu par 8,1 miljonu ASV dolāru, atskaitot cenu pieaugumu par 1,6 miljoniem ASV dolāru, un ražošanas izmaksu pieaugumu, ko izraisīja ražošanas kavējumu un darbības izdevumu pieaugums par 3,6 miljoniem ASV dolāru. Zemākus rezultātus EMEA reģionā veicināja arī rezervju veidošana par kopējo summu 2,5 miljoni ASV dolāru saistībā ar Krievijas krājumiem un debitoru parādiem.

JAPIC segmenta pamatdarbības zaudējumi pieauga no darbības zaudējumiem 2,5 miljonu ASV dolāru apmērā 2021. gada 1. ceturksnī līdz 3,7 miljoniem ASV dolāru 2022. gada 1. ceturksnī. Zemākais rezultāts bija saistīts ar mazāku vienību un daļu skaitu, materiālu skaita pieaugumu, kā rezultātā samazinājās bruto peļņas frakts un radās papildu ražošanas izmaksas. Zemāki darbības izdevumi daļēji kompensē bruto peļņas samazinājumu.

Kopumā autoiekrāvēju segmenta pamatdarbības zaudējumi 2022. gada 1. ceturksnī atspoguļoja 2021. gada 4. ceturkšņa perspektīvā apspriesto tirgus konjunktūras ietekmi, taču rezultāti bija ievērojami labāki, nekā tobrīd gaidīts. Neto zaudējumi atspoguļo 2021. gada 2. pusgadā pieņemto lēmumu reģistrēt novērtējuma uzkrājumu noteiktiem zaudējumiem.

Populāri tagi: 30 tonnu iekrāvēja konteinera stils, Ķīna, ražotāji, rūpnīca, pielāgoti