Iekrāvēja tehniskie parametri:
1, vērtējumu sākuma svars: autoiekrāvēja nominālā sākuma svars attiecas uz kravas smaguma dakša priekšējās sienas attālums nav lielāks par slodzes centra attālums, ļauj precēm t (tonna) norādīto maksimālo svaru celšanas.
Ja uz dakšas kravu svars pārsniedz norādīto ielādes centra attālums vertikālā stabilitātes pacēlāju, ierobežojumu dēļ svaru jāsamazina.
2, slodzes centra attālums: slodzes centra attālums, kas attiecas uz dakšiņu uz standarta precēm, kurām piemēro, smaguma centru ieradās pie vertikālās segmenta priekšējās sienas horizontālajam attālumam T, mm (mm). 1T 4T pacēlāju, kravas centra attālums ir 500mm.
3 lielāko pacelšanas augstums: lielākais pacelšanas augstums ir dzīvoklis cietu pamatu, pacēlāju pilnas slodzes, ar precēm rada augstāko pozīciju, dakša augšējās virsmas pacēlāju horizontālu grīdas vertikālais attālums no horizontālā sekcija.
4, durvju rāmja slīpums: gentrija noliekt atsaucas uz pacēlāju slodzi bezmaksas dzīvoklis cietas zemes, durvju stenderes attiecībā pret tās vertikālā stāvoklī uz priekšu vai atpakaļ maksimālais slīpums. Grābeklis slīpuma sekas ir tādas, lai atvieglotu dakša un izkraut preces un amatu slīpums ir novērst preces izlavīties no dakšas pacēlāju braucot kopā ar tajā esošajām precēm. Parasti, pacēlāju slīpuma leņķis ir 3° ~ 6o un krituma leņķis ir 10° ~ 12°.
5. lielākais pacelšanas ātrums: autoiekrāvēja maksimālo pacelšanas ātrums parasti atsaucas uz pacēlāju truck pilnu slodzi, maksimālais ātrums palielināsies līdz M/min (M/min), izteikta preču. Palielinot maksimālo pacelšanas ātrums var uzlabot darbības efektivitāti, bet pacelšanas ātrums ir pārāk ātri, un tas ir viegli sabojāt kravu un mašīna bojājumu nelaimes gadījumi.
Patlaban maksimālais pacelšanas ātrums iekšzemes pacēlāju ir palielināts līdz 20m/min.
6, augstāko brauk anas ātrumu: lai uzlabotu ātrumu, pacēlāju, lai uzlabotu darbības efektivitāti ir liela ietekme. 1T svars iek dedzes pacēlāju, minimālais braukšanas ātrums nav mazāk nekā 17m/min, kad piekrauts.
7. Minimālais pagrieziena rādiuss: ja pacēlāju darbojas ar mazu ātrumu un apgāšanos stūres rats, minimālais attālums starp visvairāk ārējie un iekšējie pagrieziena centram sauc rmin ārējā Minimālais pagrieziena rādiuss un minimālais iekšējais pagrieziena rmin rādiuss.
Mazāku Minimālais pagrieziena rādiuss ārpus, mazāks grīdas laukumam, kas nepieciešami savukārt pacēlāju un labāka manevrēšanas spēja.
8. minimālā atstarpe līdz zemei: minimālais klīrenss ir attālums no stūres, noteikta zemākā punkta ķermeņa uz grīdas, tas nozīmē, ka pacēlāju ir nekādas sadursmes šķērsot zemes pacēla šķēršļi. Jo lielāks minimālais klīrenss, augstāks pacēlāju garām.
9. garenbāze un dziesmu: pacēlāju garenbāze atsaucas uz horizontālo attālumu no centra līnijas, priekšējo un aizmugurējo asi attiecībā uz autoiekrāvēju. Trases ir attālums starp kreisās un labās puses riteņiem uz vienas un tās pašas ass centru. Riteņu garenbāze pieaugums ir izdevīgi pacēlāju gareniskā stabilitāte, bet garuma ķermeņa palielina automašīnas un Minimālais pagrieziena rādiuss palielinās.
Palielinot pakāpiens ir izdevīgi pacēlāju sānu stabilitāti, bet kopējais platums un transportlīdzekļa Minimālais pagrieziena rādiuss ir palielināts.
10, taisnā leņķī kanālu minimālais platums: kanāla leņķis minimālais platums ir atsaucas autoiekrāvēju šurp un turp doties leņķī krustojas kanāla minimālais platums. izteikts mm.
Vispārējās taisnā leņķī kanālu minimālais platums ir mazāks, veiktspēja ir labāka.
11, kraušanas staciju minimālais platums: kraušanas staciju minimālais platums ir minimālais platums, kanāla kad pacēlāju ir normāla darbība.
