1. atlase un uzstādīšana
Vispārīgi runājot, svara, svara centra un aizmugurējās piekares svaru nosaka visa transportlīdzekļa kopējais izkārtojums. Balansa svara svara izvēlē galvenokārt ņemta vērā pilnā iekrāvēja krava un pilnas slodzes gareniskā stabilitāte. Pretsvara svars tieši ietekmē autoiekrāvēja drošības koeficientu pirms un pēc balansēšanas, kas ir galvenais parametrs, kas nosaka autoiekrāvēja drošuma koeficientu. Kad tiek noteikta kopējā svara G masa, par etalonu var izmantot post tilta centru. Saskaņā ar rāmja līdzsvara svaru montāžas formu, var precīzi noteikt bilances svara uzstādīšanas izmērus. Augšējā pusē dakšveida satvērējierīcei ir 2 uzmontējamās V formas balstiekārtas, kuras var no jauna līdzsvarot, atkārtoti izmantojot 2 skrūves.
2. ventilācijas caurums
Tā kā siltuma bilance ir ļoti svarīgs autoiekrāvēja parametrs, sliktā dzesēšanas veiktspēja var viegli izraisīt motora dzesēšanas ūdens augsto temperatūru, kas ietekmēs visu autoiekrāvēja sniegumu. Tāpēc balansa svara ventilācijas atveres stāvoklis, gaisa vads un gaisa plūsmas vadība ir īpaši svarīgi. Vispārīgi runājot, jo augstāka ir ventilācijas atveres atvēršana, jo lielāka un lielāka ir siltuma izkliede; Vislabāk izmantot apaļā leņķa pāreju starp ventilācijas atverēm un radiatoriem ir labākais, lai palīdzētu gaisa plūsmas vadam un uzlabotu siltuma izkliedes veiktspēju.
3. izlidošanas leņķis
Svarīgs ir arī izlidošanas leņķis atlikuma apakšējā daļā. Šis leņķis galvenokārt ir, lai izvairītos no berzes starp grunts un zemi augšējā un apakšējā slīpā. Teorētiskais izlidošanas leņķis ir vienāds ar konkrētā transportlīdzekļa maksimālo kāpšanas leņķi. Līdzsvara svara apakšējās daļas rezekcijas punkta pozīcija jānosaka atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa maksimālā kāpšanas leņķa un līdzsvara svara aizmugures balstiekārtas. Šajā dokumentā mēs aprēķinām slīpumu par 20%, līdzsvara svaru un 715 mm, kā parādīts 1. attēlā. Balansa svara H maksimālā sānu malas augstuma aprēķina formula ir šāda:
H = aizmugurējā piekare un kāpšanas pakāpe = 143 mm
No 1.attēla redzams, ka teorētiskais rezekcijas punkts bilances svara apakšējā galā ir H mm bilances svara tālās sānu augstumā un leņķis ir 11,3 grādi horizontālā leņķī. Praksē teorētisko nobrauktuves leņķi un H būtu atbilstoši jāpaplašina, ņemot vērā tādus faktorus kā riepu spiediens. Protams, ja minimālais attālums svara apakšējā daļā ir lielāks par H, nav jāņem vērā izejas leņķis.
4. pacelšanas atveres stāvoklis
Svarīga ir arī 2 pacelšanas caurumu līdzsvara svara pozīcija. Vieglajai pacelšanai un drošībai 2 pacelšanas atveres stāvoklis jāuzstāda simetriski balansa centra līnijas kreisajā un labajā pusē. Priekšējiem un aizmugures virzieniem jābūt tādā pašā līnijā ar līdzsvara centru, kā parādīts 2. attēlā. Daži balansa svari izmanto pacelšanas cilpiņas, un to pozīcijas nosaka viens un tas pats iemesls.
5. ārējā kontūra
Līdzsvara svaram ir noteikta ietekme uz transportlīdzekļa skaistumu, tādēļ tās kontūra pamatā jābūt transportlīdzekļa stilam. Izstrādājot transportlīdzekli, mums jāņem vērā arī svarīgi parametri, piemēram, vadītāja garums un pagrieziena rādiuss. Pagrieziena rādiuss ir svarīgāks par trenera garumu. H2000 sērijas autoiekrāvēja līdzsvara svars vienmēr ir pieņēmis lielu loka stilu, kopējais izskats ir dāsns un izturīgs, un transportlīdzeklis izskatās daudz apaļš, kas atbilst sabiedrības estētiskajam viedoklim.
Izstrādājot līdzsvara svaru, mums ir jāpievērš uzmanība rāmja, jumta rāmis, iekšdedzes dzinēja pārsega un ūdens radiatora novietojumam, lai nodrošinātu vienmērīgu līnijas savienojumu un vienotu vispārējo stilu. Tālāk mums vajadzētu ņemt vērā plaisu starp pretsvaru un riepu, it īpaši, ja pacēlājs ir augsts, vajadzētu būt izpildītai arī starp riepa un pretsvaru.
