 Autoiekrāvēja celtnis ir daudzfunkciju pacēlājs, kas vertikāli paceļ un horizontāli pārvadā smagus priekšmetus noteiktā diapazonā. Autoiekrāvēja celtņa galvenā iezīme ir tā, ka vadītāja kabīne un pacelšanas vadības telpa ir apvienotas vienā. Tas ir izveidots no kāpurķēžu celtņa (kāpurķēžu celtņa), un kāpurķēžu un pārvietošanās mehānisma staigāšanas kronšteins tiek pārvērsts par šasiju ar riepu, lai pārvarētu Kāpurķēžu celtņa (kāpurķēžu celtņa) kāpurķēžu plāksne ir trūkums, kas rada bojājumus ceļa virsmai, un tā pieder pie materiālu apstrādes tehnikas.
Autokrāvēji ir celšanas iekārtas, kas šķērso materiālus darbnīcā, noliktavā un noliktavā. Tā kā tā divi gali atrodas uz augstām cementa kolonnām vai metāla kronšteiniem, tie ir veidoti kā tilti. Tilta celtņa tilts iet garenvirzienā pa sliedēm, kas novietotas tilta paaugstinātajās malās, kas var pilnībā izmantot zem tilta esošo telpu, lai paceltu materiālus, netraucējot zemes aprīkojumam. Tā ir visplašāk izmantotā un lielākais celšanas ierīču skaits.
Dažas iekrāvēju celtņu tehnikas darba iezīmes ir neregulāras kustības, tas ir, pārmaiņus darbojas atbilstošie paņemšanas, pārvietošanas, izkraušanas uc mehānismi vienā darba ciklā, un celtņu izstrāde un izmantošana tirgū kļūst arvien plašāka. Tā kā ir daži negadījumi, kas bieži notiek bez balstu pacelšanas un pacelšanas, braukšanas ātrums ir lielāks nekā kāpurķēžu celtnim (kāpurķēžu celtnim); darbība ir stabila, pacelšanas svars ir liels, un staigāšanu var veikt noteiktā diapazonā, bet ceļam jābūt līdzenam un cietam. Riepu spiediens atbilst prasībām un nedrīkst pārsniegt 50 CM no zemes; ir aizliegts pārvadāt lielus attālumus ar kravu. Lai nodrošinātu operācijas drošību, šobrīd pamatā ir aizliegts veikt celšanas darbības, neizmantojot kājas. Celtņos izmantotās troses ietver ar fosfātu pārklātas tērauda stiepļu troses, cinkota tērauda stiepļu troses un gludas tērauda stiepļu troses. |
