Autoiekrāvēju celtnis ir daudzfunkcionāls pacēlājs, kas vertikāli pacēlas un horizontāli pārvadā smagus priekšmetus noteiktā diapazonā. Autokrāvēja celtņa galvenā iezīme ir tā, ka vadītāja kabīne un pacelšanas vadības telpa ir apvienoti vienā. Tas ir attīstījies no kāpurķēžu celtņa (kāpurķēžu celtnis), un kāpurķēžu un braukšanas mehānisma staigāšanas kronšteinu pārvērš par šasiju ar pārvaramu riepu. ceļa virsma un pieder pie materiālu apstrādes mašīnas.
Autoiekrāvēju celtņi ir pacelšanas iekārtas, kas šķērso materiālus darbnīcā, noliktavā un noliktavās. Tā kā divi gali atrodas uz augstām cementa kolonnām vai metāla kronšteiniem, tie ir veidoti kā tilti. Tilta celtņa tilts stiepjas gar sliežu ceļiem, kas uzlikti uz tilta paceltajām malām, kas var pilnībā izmantot telpu zem tilta, lai paceltu materiālus, netraucējot zemes aprīkojumam. Tas ir visplašāk izmantotais un lielākais celšanas ierīču skaits.
Dažas iekrāvēju celtņu aprīkojuma darba īpašības ir nepārtrauktas kustības, tas ir, attiecīgi mehānismi, lai vienā darba ciklā uzņemtu, pārvietotu, izkrautu utt., Pārmaiņus strādā, un celtņu izstrāde un izmantošana tirgū ir arvien vairāk un vairāk. plaša. Tā kā ir daži nelaimes gadījumi, kas bieži notiek bez pacēlāju pacelšanas un pacelšanas, braukšanas ātrums ir ātrāks nekā kāpurķēžu celtnis (kāpurķēžu celtnis); darbība ir stabila, pacelšanas svars ir liels un kājām var veikt noteiktā diapazonā, bet ceļam jābūt līdzenam un cietam. Riepu spiediens atbilst prasībām un nedrīkst pārsniegt 50 CM no zemes; ir aizliegts pārvadāt lielus attālumus ar slodzi. Lai nodrošinātu operācijas drošību, pašlaik ir aizliegts veikt celšanas darbus, neizmantojot kājas. Krānos izmantotās virves ietver tērauda stiepļu troses ar fosfātu, cinkota tērauda stiepļu troses un gludas tērauda troses.
|