Magni rotējošs teleskopiskais rokturis celtniecībai pilsētās un šaurās vietās
Atšķirībā no celtņa Magni RTH 6.46 rotējošo teleskopisko iekrāvēju var uzstādīt dažu minūšu laikā, apvienojot kompakto mobilitāti un manevrētspēju. Mašīnu darbina Volvo Penta D5 dzinējs.
Magni piedāvā RTH 6.46 rotējošo teleskopisko iekrāvēju lieliem būvniecības projektiem. Šo mašīnu var izmantot pilsētās un pārslogotās darba vietās, kur ir ierobežota vieta aprīkojumam. Atšķirībā no celtņa Magni RTH 6.46 rotējošo teleskopisko iekrāvēju var uzstādīt dažu minūšu laikā, apvienojot kompakto mobilitāti un manevrētspēju. Tas var pacelt ne vairāk kā 6 t jeb 2,5 t līdz nedaudz zem 46 m, no kurienes zirnekļa celtnis var sadalīt kravas uz augstākajiem stāviem.
"Kosmoss ir ļoti dārgs, un ātrums ir būtisks," skaidroja Miks Dafijs, Structure Tech lauka operāciju direktors, ar kuru tika noslēgts līgums par 40-story struktūras būvniecību 47. ielā Ņujorkā. "Mēs ielejam betona grīdu ik pēc trim dienām, kas ir neticami ātri, salīdzinot ar citām pilsētām, bet tā ir Ņujorka: šeit viss ir atkarīgs no laika un naudas."
"Šī iela ir tikai viena josla, tāpēc to nevar slēgt," piebilda Structure Tech operators Ādams Kardona. "Tāpēc mums katrs pacēlums ir jāveic īpaši ātri, pretējā gadījumā mēs varam tikt izslēgti."
Šajā projektā teleskopiskais iekrāvējs tika izmantots, lai paceltu visu, sākot no saplākšņa loksnēm līdz betona sūknim un nogādātu atpakaļ atkritumus. Tiek lēsts, ka Magni veiks aptuveni 3,000 pacelšanas 13-mēneša laikā, tostarp pārvietos kopumā 900 t tērauda.
Šāda veida izmantošana Magni teleskopiskajiem iekrāvējiem nebūt nav nekas neparasts, tāpēc, izvēloties dzinēju, kas varētu droši darbināt RTH 6.46, tā inženieri domāja par sadarbību ar Volvo Penta.
Integrēts dzinējs
Modenā, Itālijā bāzētais oriģinālo iekārtu ražotājs sadarbojās ar Volvo Penta, lai izstrādātu risinājumu, kas atbilst mašīnas izaicinājumiem, proti, panākt līdzsvaru starp izmēru un jaudu. Radot maksimālo griezes momentu 910 Nm pie tikai 1410 apgr./min un saglabājot to līdz 160 kW (218 ZS) nominālajai jaudai pie 2300 apgr./min., rindas 4-cilindrs, 5.{11} }litru Volvo Penta D5 industriālais dzinējs kļuva par kandidātu.
"Teleskopiskie iekrāvēji ir diezgan mazi transportlīdzekļi, un īpašā jaudas attiecība, ko var nodrošināt Volvo Penta D5 dzinējs, ļauj Magni sasniegt savus veiktspējas mērķus, neskatoties uz to, ka mašīna ir mazāka," sacīja Matteo Mambelli no Volvo Penta Itālijas.
Volvo Penta un Magni inženieri sadarbojās, lai TAD 572 VE Tier 4 Final dzinējs ietilptu dzinēja nodalījuma šaurajās robežās.
"Viens izaicinājums, kad maza mašīna darbojas šādos augstumos, ir tas, ka katra kustība tiek pastiprināta - vēja brāzma var ļoti ietekmēt stabilitāti," skaidroja Matteo. "Taču, pateicoties dzinēja atsaucībai un daudzajām mašīnas drošības funkcijām, Magni ļauj operatoriem ar to rīkoties pēc iespējas drošāk pat smagos apstākļos."
Performance
Teleskopiskā iekrāvēja un tā dzinēja uzticamība Lielajā ābolā nav palikusi nepamanīta. "Magni ir jaudīgs dzinējs, kas ļauj maksimāli palielināt svaru, ko varam pacelt, un tas mūs nekad nepieviļ," sacīja Miks Dafijs. "Mūsu apkalpe šajā vietnē maksā apmēram 4 ASV dolārus, 000 stundu, tāpēc par katru zaudēto stundu ir 4 ASV dolāri,000 mēs neatgūsim."
"Bet aprīkojums ir visaugstākajā līmenī — šobrīd mēs esam līdz 33 stāviem, un, neskatoties uz visiem materiāliem, ko sūtām, un prasībām, ko izvirzām Magni, tas nav izraisījis nevienu dīkstāvi. turpina darboties, no rīta līdz vakaram. Tātad, teikt, ka man ir mašīna, kas mani nav pievīlusi, kad ir atlikuši tikai septiņi stāvi, tas ir lieliski."
Daļēji šīs uzticamās darbības iemesls ir Volvo Penta emisiju risinājumi, kas atbalsta zemas kopējās īpašuma izmaksas. Jaunākajā Stage V konfigurācijā D5 fiksētās ģeometrijas turbo un izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēma (EATS), kā arī SCR tehnoloģija ļauj izmantot zemas sarežģītības konstrukciju. Augstu darbības laiku atbalsta pasīvās reģenerācijas maksimizēšana normālas darbības laikā. Common-rail iesmidzināšanas sistēma nodrošina degvielas efektivitāti, samazinot degvielas tvertnes uzpildīšanas biežumu.
Operatora atbalsts
Apzinoties, ka daudz vairāk klientu ir vienlīdz atkarīgi no tā aprīkojuma, Magni piesaistīja arī Volvo Penta nodrošinātie garie apkopes intervāli un atbalsta tīkls.
Structure Tech gadījumā Volvo Penta var nodrošināt pieejamu tālruņa līniju, un pilnībā apmācīts tehniķis var būt uz vietas stundas laikā. "Ja kaut kas notiek, tas vienmēr tiek atrisināts ļoti ātri," secināja Miks. "Bieži vien par to var parūpēties pat pa tālruni, un mēs uzreiz atgriežamies pie darba, pievienojot vairāk stāvu."
