SOCMA 16 tonnu celtnis autoiekrāvējs

Iekrāvējs + Celtnis, Viens plus viens. Iepirkuma izmaksās tas ir daudz mazāk par diviem. Iekrāvējs + celtnis, viens plus viens. Varat ietaupīt operatora algas izmaksas, kā arī degvielas un apkopes izmaksas. Viens plus viens ir daudz mazāks par diviem, ņemot vērā lietotāja izmaksas. Viens plus viens ir daudz vairāk nekā divi, ņemot vērā peļņu.

Nosūtīt pieprasījumu

Produkta ievads

Celtņa autoiekrāvēja apraksts:

Dakša uzstādīta uz priekšējā masta, celtnis uzstādīts uz aizmugurējās šasijas.

Celtnis tiek izmantots kravu apstrādei un celšanai, to var izstiept un vilkt atpakaļ, arī salokt.

Tas ir ar integrētu šasiju, ap priekšējo un aizmugurējo šasiju ir pieci balsti, kas garantē kravas automašīnas līdzsvaru.

Divas neatkarīgas hidrauliskās sistēmas, kas atbalsta dažādas darba ierīces, pārslēgšanas vārsts kontrolē kombināciju un sadali.

Balstus ir viegli izstiept vai atvilkt atpakaļ, kas atbilst dažādiem iekrāvēja vai celtņa darbības apstākļiem.

Tas ir ar pilota vadību, viena prieka uzlīme var kontrolēt iekrāvēja 3 grupu darbību, kas samazina hidrauliskās vadības šļūteni, palielina kabīnes telpu.

Tālvadības pults un bezvadu uztvērēja modulis kontrolē celtņa darbības, tostarp griešanu, locīšanu, pacelšanu, izstiepšanu un atvilkšanu.

Operators var strādāt jebkurā celtņa vietā, tas ir drošs un uzticams

Celtņa griešanos kontrolē dubultā rotācijas motors, kas padara strēles griešanos vienmērīgāku un uzlabo rotējošā motora bremzēšanu.

Radiatoru sistēma ir izvietota labajā pusē,

hidrauliskais motors kontrolē hidraulisko ventilatoru un hidrauliskās eļļas dzesētāju, kas garantē kravas automašīnas siltuma līdzsvaru.

Kabīne ir izvietota kreisajā pusē, salocītā celtņa augstākais punkts ir zemāks par iekrāvēja mastu, kas samazina kravas automašīnas kopējo augstumu.

Iekrāvējs + celtnis, viens plus viens.

Tas ir daudz mazāks par diviem, ņemot vērā iepirkuma izmaksas.

Iekrāvējs + celtnis, viens plus viens.

Jūs varat ietaupīt operatora algas izmaksas, kā arī degvielas un uzturēšanas izmaksas.

Viens plus viens ir daudz mazāks par diviem, ņemot vērā lietotāja izmaksas.

Viens plus viens ir daudz vairāk nekā divi, ņemot vērā peļņu.

SOCMA — uz klientu pieprasījumu{0}}orientēts uzņēmums

Lūdzu, sagaidiet, ka SOCMA tuvākajā laikā laidīs klajā iekrāvēju modeļus ar lielāku ietilpību un slodzes momentu,

Tehniskais parametrs
Vienums		Vienība	HNFC160-1000
Funkcijas	Nominālā slodze	Q(t)	16
	Slodzes centrs	c(mm)	900
	Riteņu bāze	y(mm)	3800
Svars	Svars	kg	25000
Šasija	Riepu specifikācijas: Priekšpuse		12.00-24-18PR
	Riepu specifikācijas: Aizmugurējā		12.00-20-18PR
	Riepu daudzums, priekšā/aizmugurē (X-piedziņas riteņi)		4\2
	Riteņu protektors: Priekšējais	b10(mm)	2060
	Riteņu protektors: Aizmugurējais	b11(mm)	2330
Izmērs	Masta/ratnes slīpuma leņķis (priekšā/aizmugurē)	Grāds(grāds)	6\12
	Masta augstums (dakšu nolaišana)	h1(mm)	3625
	Masta pacelšanas augstums	h3(mm)	3500
	Maksimālais pacelšanas augstums	h4(mm)	5375
	Augstums līdz galvas aizsargam (augstums līdz kabīnei)	h6(mm)	3365
	Kopējais garums (Dakšu priekšējā vertikālā virsma līdz transportlīdzekļa aizmugurējam galam)	l2(mm)	5840
	Kopējais platums	b1/b2(mm)	2750
	Dakšu izmērs	s/e(mm)	1800X220X110
	Dakšu karietes platums	b3(mm)	2380
	Masta minimālais klīrenss (ar slodzi)	m1(mm)	265
	Garenbāzes centra minimālais klīrenss (ar slodzi)	m2(mm)	325
	Min. Pagrieziena rādiuss	Wa(mm)	6500
	Braukšanas ātrums (ar kravu/bez kravas)	km/h	26/30
Performance	Maksimālais pacelšanas ātrums (ar slodzi/bez kravas)	mm/s	250/260
	Maksimālais nolaišanas ātrums (ar slodzi/bez slodzes)	mm/s	430/330
	Vilce	N	15000
	Gradeability (ar slodzi/bez slodzes)	％	20/21
	Braukšanas bremze		Hidrauliskais skavas disks
	Dzinēja marka/modelis	Pēc izvēles	Yuchai dzinējs
Dzinējs			YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm
		Divi pēc izvēles	Dongfens Kaminss
			QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm
		Cilindra Nr.	6
Citi	Transmisijas pārnesumi (priekšējais/aizmugurējais)		2\1
	Pielikumu darba spiediens	bārs	160
	Pielikumi, izmantojot eļļas daudzumu	l/min	60