Elektriskais hibrīds Iekrāvēji 25 Ton HNF-250EE
HNF-250EE Elektriskais hibrīds Iekrāvējs 25 tonna (25000kg)
HNF-250EE Electric-hybrid Autoiekrāvēji ir mainījuši tradicionālo veidu dīzeļdzinēja kā galvenais enerģijas avots motoram. Litija baterijas tiek izmantotas kā galvenais enerģijas avots un mazas darbības dīzeļdzinējs kā papildu jauda. zemas emisijas, zems piesārņojums, zems trokšņa līmenis, zems enerģijas patēriņš, lai sasniegtu vides aizsardzības prasības valsts enerģijas saglabāšanai un emisiju samazināšanai.
HNF-250EE Electric-hybrid Autoiekrāvēji kravnesība ir 25 tonnas, var būt laba alternatīva paaudze parasto dīzeļa lieljaudas kravas automašīnas, galvenokārt izmanto paletēm un konteineriem iekraušanas un izkraušanas, transportēšanas, utt ostās, dzelzceļa stacijās, lidostās, pagalmā, rūpnīcas darbnīcas, noliktavas, sadales centri, kuģi. Dažādas darba ierīces, piemēram, kraušanas, apgāšanās, un roll zaru var izmantot iekraušanas, izkraušanas, kraušanas un īssatiksmes transportēšanu situācijās.
Līdzekļi
Produkta apraksts:
1. Pieņemot SOCMA motoru un saskaņojot litija bateriju CATL, enerģijas taupīšanu un vides aizsardzību, energosistēma ir optimizēta, lai atbilstu efektīvas darbības prasībām.
2. Samazināt visas mašīnas enerģijas patēriņu, izmantojot enerģijas attīrīšanas bremžu.
3, visa mašīna aizsardzības pakāpe IP67, motors ir astoņu gadu garantija, akumulators var pilnībā uzlādēts un izlādējas vairāk nekā 4000 reizes, ar augstu uzticamību un ilgu kalpošanas laiku.
4 , hidrauliskā sistēma
a, izmantojot pilnu hidraulisko slodzes sensoru stūres mehānismu, liela un maza ātruma stūres veiktspēja ir konsekventa, viegla un elastīga darbība, braukšana taisni;
b, izmantojot iekšējo pārnesumu sūkni, dubultsūkņu sateku, hidraulisko sistēmu, prioritāro vārstu stūrēšanu, augstu efektivitāti un enerģijas taupīšanu;
c. hidrauliskā sistēma ir aprīkota ar eļļas atgriezes radiatoru un pretspiediena aizsardzības ierīci, lai nodrošinātu visas mašīnas siltuma līdzsvaru;
D. Palieliniet koaksiālo savienojumu starp sūkņa motoru un ceļojuma motoru, lai vadītu pārnesumkārbu. Kad dakša ir uzstādīta, palielināt sprāgstvielu spēku visu mašīnu.
5 , izmantot garo garenbāzi, kaste formas dubultā staru rāmis, var nodrošināt labu stingrību un izturību, lai nodrošinātu augstu uzticamību iekrāvēju šasijas.
6, masta standarta pacelšanas augstums ir 3,5 metri, augsts masts, zema tipa, duplex, triplex, bezmaksas lifta masts var būt pieejams.
A. masts zemāks, izmantojot spiediena selektoru vārstu un ātruma ierobežots vārsts, kad motors ir izslēgts, masts var nolaist no augstuma uz zemes;
B. Iekšējais un ārējais masts pieņem rullīšu atbilstību un pārvietojamo skriemeļa struktūru, lai taupītu enerģiju, un mastam ir ilgs kalpošanas laiks un augsta uzticamība.
7, izmantojot ātri mainīt ratiņi, hidraulisko dakšu pozicionētājs, var ātri nomaiņu un regulēšanu.
8, Cascade dakša, augsta izturība, vairāk nodilumizturīgs, var divkāršot dzīvi.
9, izmantot smago autoiekrāvēju piedziņas ass, divpakāpju planētas palēninājums un šķeterēšana, liela kravnesība, ilgs kalpošanas laiks.
10. Aizmugurējā ass pieņem horizontālu hidrauliskā cilindra tipa stūres mehānismu, un transmisijas leņķis var sasniegt 70,5, kas uzlabo piedziņas gludumu.
11. Izvēlieties smagas autoiekrāvēja riepas, un aizmugurējā stūres ass var šūpoles ap centru, ar labu vilces veiktspēju un iet veiktspēju.
12, izmantojot slapja tipa hidraulisko bremzi, drošu un uzticamu darbību.
13 ,Izmantojot iekšzemes augstas kvalitātes elektriskās sastāvdaļas, vadi ir izgatavoti no anti-liesmas slāpētājs materiāliem, un darbs ir uzticams un izturīgs.
14 , elektroniskā monitoringa sistēma: daudzfunkciju LCD monitors, visaptveroša autoiekrāvēja darba stāvokļa uzraudzība (eļļas spiediens, gaisa spiediens, ūdens temperatūra utt.).
1 5, visa mašīna ir veidota tā, lai būtu atmosfēras, skaista un gluda; grezns plats skats kabīne ir aprīkota ar gaisa kondicionēšanas un labu blīvējumu, kas ir ērti vadītājam novērot apkārt .

25 tonnuElektriskie hibrīdi iekrāvējiVeiktspējas parametri:
Veiktspēju | Parametru | |
Pamatparametri | enerģijas patēriņš | 10-15grādiem stundā (atkarībā no darba apstākļiem) |
Nominālā jaudas iecelšana | 25000kg 25000kg | |
Noslodzes centrs | 1250mm 1250mm | |
Mašīnas darbības svars | 35000kg 35000kg | |
Standarta pacelšanas hermētisks | 3500mm 3500mm | |
Standarta priekšējā/aizmugurējā masta sasvēršanas leņķis | 6/12 | |
Pārvades sistēma | pārsūtīšanas metode | Mehāniskā transmisija |
Transmisijas pārnesumi | Uz priekšu2/ Reverss1 | |
Braukšanas ātrums (slodze/bez slodzes) | 25/29km/h 25/29km / h | |
Gradelibility Gradelibility | 20% | |
Vilces | 170kN 170kN | |
Ceļojuma motora parametri | Motora tips | Pastāvīgais magnēts sinhronais motors |
Ar motorspēju | 45kW 45kW | |
Motora darbības efektivitātes intervāls | 86%-98% | |
Galvenie sūkņa motora parametri | Motora tips | Pastāvīgais magnēts sinhronais motors |
Ar motorspēju | 30kW 30kW | |
Motora darbības efektivitātes intervāls | 86%-98% | |
Akumulatora parametrs | akumulatora veids | Litija dzelzs fosfāts |
Akumulatora nominālā enerģija | 109.3 KbWh 109.3 Kbwh | |
Akumulatora nominālā ietilpība | 202AH 202AH | |
Spriegums | 541V 541V | |
Pilnlādes un izlādes cikli | Morethan4000 reizes | |
Teorētiskais kalpošanas laiks | >8 gadi | |
Uzlādes laiks | 0,6-1,5h (atkarībā no uzlādes kaudzes) | |
Hidrauliskā sistēma | Spiediena | 20MPa 20MPa |
Plūsmas | 250L/min | |
Maksimālais pacelšanas ātrums (slodze/bez slodzes) | 260/270 mm/s 260/270 mm / s | |
Maksimālais nolaišanas ātrums (slodze/bez slodzes) | 315/260 mm/s 315/260 mm / s | |
stūres sistēma | Stūres mehānisma tips | TLF1-E1000C TLF1-E1000C |
Spiediena | 14MPa 14MPa | |
Stūres režīms | Krāna tipacilindersteering | |
Pagrieziena leņķis | 35 | |
Bremzēšanas metode | Darba bremzes | Mitra tipahidrauliskaisbrūķis |
Stāvbremzes | Mitra tipahidrauliskaisbrūķis | |
Galvenie izmēri | Mašīnas augstums | 3510mm 3510mm |
Mašīnas platums | 3050mm 3050mm | |
Mašīnas garums | 9190mm 9190mm | |
Garenbāze | 4400mm 4400mm | |
Sliežu ceļš (priekšā/aizmugurē) | 2200/2390mm 2200/2390mm | |
Dakšas izmērs | 2440300110mm 2440300110mm | |
Klīrenss | 300mm 300mm | |
Pagrieziena rādiuss (ārpusē) | 6700mm 6700mm | |
Vadītāja vieta | centrālais apgabals | |
Sēdekļa režīms | Vadītāja tips | |
Standarta riepa (piepūšamā) | Riteņu skaits | priekšpusē4/aizmugurē2 |
Piedziņas riteņu skaits | Priekšējā riteņu piedziņa | |
Riepas izmērs | 14.00-24.-28.BR | |
Veiktspēju | Parametru | |
Pamatparametri | enerģijas patēriņš | 10-15grādiem stundā (atkarībā no darba apstākļiem) |
Nominālā jaudas iecelšana | 25000kg 25000kg | |
Noslodzes centrs | 1250mm 1250mm | |
Mašīnas darbības svars | 35000kg 35000kg | |
Standarta pacelšanas hermētisks | 3500mm 3500mm | |
Standarta priekšējā/aizmugurējā masta sasvēršanas leņķis | 6/12 | |
Pārvades sistēma | pārsūtīšanas metode | Mehāniskā transmisija |
Transmisijas pārnesumi | Uz priekšu2/ Reverss1 | |
Braukšanas ātrums (slodze/bez slodzes) | 25/29km/h 25/29km / h | |
Gradelibility Gradelibility | 20% | |
Vilces | 170kN 170kN | |
Ceļojuma motora parametri | Motora tips | Pastāvīgais magnēts sinhronais motors |
Ar motorspēju | 45kW 45kW | |
Motora darbības efektivitātes intervāls | 86%-98% | |
Galvenie sūkņa motora parametri | Motora tips | Pastāvīgais magnēts sinhronais motors |
Ar motorspēju | 30kW 30kW | |
Motora darbības efektivitātes intervāls | 86%-98% | |
Akumulatora parametrs | akumulatora veids | Litija dzelzs fosfāts |
Akumulatora nominālā enerģija | 109.3 KbWh 109.3 Kbwh | |
Akumulatora nominālā ietilpība | 202AH 202AH | |
Spriegums | 541V 541V | |
Pilnlādes un izlādes cikli | Morethan4000 reizes | |
Teorētiskais kalpošanas laiks | >8 gadi | |
Uzlādes laiks | 0,6-1,5h (atkarībā no uzlādes kaudzes) | |
Hidrauliskā sistēma | Spiediena | 20MPa 20MPa |
Plūsmas | 250L/min | |
Maksimālais pacelšanas ātrums (slodze/bez slodzes) | 260/270 mm/s 260/270 mm / s | |
Maksimālais nolaišanas ātrums (slodze/bez slodzes) | 315/260 mm/s 315/260 mm / s | |
stūres sistēma | Stūres mehānisma tips | TLF1-E1000C TLF1-E1000C |
Spiediena | 14MPa 14MPa | |
Stūres režīms | Krāna tipacilindersteering | |
Pagrieziena leņķis | 35 | |
Bremzēšanas metode | Darba bremzes | Mitra tipahidrauliskaisbrūķis |
Stāvbremzes | Mitra tipahidrauliskaisbrūķis | |
Galvenie izmēri | Mašīnas augstums | 3510mm 3510mm |
Mašīnas platums | 3050mm 3050mm | |
Mašīnas garums | 9190mm 9190mm | |
Garenbāze | 4400mm 4400mm | |
Sliežu ceļš (priekšā/aizmugurē) | 2200/2390mm 2200/2390mm | |
Dakšas izmērs | 2440300110mm 2440300110mm | |
Klīrenss | 300mm 300mm | |
Pagrieziena rādiuss (ārpusē) | 6700mm 6700mm | |
Vadītāja vieta | centrālais apgabals | |
Sēdekļa režīms | Vadītāja tips | |
Standarta riepa (piepūšamā) | Riteņu skaits | priekšpusē4/aizmugurē2 |
Piedziņas riteņu skaits | Priekšējā riteņu piedziņa | |
Riepas izmērs | 14.00-24.-28.BR | |
Populāri tagi: elektriskā hibrīda autoiekrāvēji 25 ton hnf-250ee, Ķīna, ražotāji, rūpnīcas, pielāgotus
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu












