22 tonnu lieljaudas iekrāvējs ostai

RAKSTUROJOŠS

SOCMA lieljaudas iekrāvēju priekšrocības

1, Braukšana Alekss

1.1. Priekšējā ass izmanto lieljaudas iekrāvēja piedziņas asi. Asu korpuss, riteņa rumbas un gultnis ir palielināti. Spirālveida konusveida pārnesums un riteņu sānu planetārais pārnesums samazina ātrumu un palielina griezes momentu. Tērauda tipa asu korpusa atbalsts nodrošina lielu kravnesību un ilgu kalpošanas laiku.

1.2, Izmantojot spiediena plākšņu loka bez spieķiem, riteņa rumbai ir spēcīgāka nestspēja un tā ir ērta apkopei un demontāžai.

1.3, aizmugurējā ass izmanto horizontālu hidrauliskā cilindra stūres mehānismu. Stūres asij ir kompakta struktūra un stūres leņķis ir līdz 70,5 °, kas ir izdevīgi, lai samazinātu stūres pretestību, samazinātu riepu nodilumu un uzlabotu braukšanas komfortu.

1.4, Vācija Kessler piedziņas ass nav obligāta.

2, transmisija

2.1. Standarta aprīkojumā ir vietējā slavenā zīmola planētu pārnesumkārba, automātiskā pārnesumkārba var ļoti vienmērīgi, uzticami, droši un viegli uzturēt pārnesumus.

2.2. Tas izmanto dubultā turbo hidraulisko griezes momenta pārveidotāju, bezpakāpju ātruma maiņu, vienas sviras vadības ātruma maiņas sistēmu, kas atvieglo darbību.

2.3. Aprīkots ar neitrālu palaišanas ierīci, visa mašīna sāk lielāku drošību.

2.4, pēc izvēles ar elektrisko transmisiju, elektrisko vadības vārstu, vācu ZF transmisiju un jaudas maiņas fiksētās ass hidraulisko transmisiju iekrāvējiem.

3, hidrauliskā sistēma

3.1, Dubultie sūkņi apvienojas, stūres prioritātes hidrauliskā sistēma. Sistēmai ir neliela plūsma, zems enerģijas patēriņš, uzticama veiktspēja un teicami darbības rādītāji.

3.2. Hidrauliskā sistēma ir aprīkota ar eļļas atgriešanās radiatoru un pretspiediena aizsardzības ierīci, lai nodrošinātu visas mašīnas siltuma līdzsvaru.

3.3, Viena roktura kursorsviras vadības vārsts un elektroniski regulējams mainīga ātruma vadības vārsts padara visas mašīnas darbību vieglāku un elastīgāku. Izceliet augstas kvalitātes materiālu apstrādes produktu īpašības.

3.4, pilna hidrauliskā slodzes sensoru stūres sistēma, aizmugurējai stūres asij ir mazs pagrieziena rādiuss, un stūre ir viegla un izveicīga.

4 ， Šasijas sistēma

4.1 ， Garā riteņu bāze, kastes formas dubultās sijas rāmis var nodrošināt labu stingrību un izturību, lai nodrošinātu iekrāvēja šasijas augsto uzticamību.

4.2. Galvenajai struktūrai tiek veikta galīgo elementu analīze (FEA) (noguruma un izturības analīze), lai nodrošinātu, ka smagos darba apstākļos joprojām ir pietiekami daudz drošības rezerves; meistarība ir izsmalcināta un stingra. Efektīvi sadarbojieties ar asīm un transmisiju, lai nodrošinātu stabilitāti un enerģijas taupīšanu visā transportlīdzekļa darbības procesā.

5, barošanas sistēma.

5.1, aprīkots labi pazīstams dzinējs ar turbokompresoru: spēcīgs zirgspēks, liela griezes momenta rezerve, zems degvielas patēriņš, augsta uzticamība; ērta piekļuve piederumiem.

5.2, pēc izvēles ar Weichai, Cummins, Yuchai, Volvo un citiem zīmoliem.

Parametra standarta konfigurācija

Populāri tagi: 22 tonnu lieljaudas iekrāvējs ostai, Ķīna, ražotāji, rūpnīca, pielāgota