32tons 32t smagais autokrāvējs FD320
E-pasts: claire@somachinery.com
32tons 32t smagais dakšu iekrāvējs FD320 zīmols SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Autoiekrāvējam kā visbiežāk izmantojamai mašīnai ir ātra ātruma priekšrocība, un bieži vien tai ir jādodas uz visiem zemes gabaliem. Vai bremze ir labā stāvoklī, vai stūre ir veca vai jauna, vai pat stikls ir tīrs, atpakaļskata spoguļa leņķis ir tieši saistīts ar drošu braukšanu.
To bieži sastopas zemes un akmens laukā. Šādā gadījumā jārūpējas, lai kontrolētu droseles ātrumu, nevis to sakratītu. Indivīdi bieži uzstāda pusi lāpstu augsni spainī, lai atvieglotu ķermeņa veselību. Īsā riteņu bāzes automašīna, kad automašīna ir veca, ir savienota brīvi un lielāka nekā vidējais / garais vārpstas izciļķis šajā zemē, visticamāk, izraisīs negadījumu, ko izraisa stūres eļļas caurules plīsums.
32tons 32t smagais dakšu iekrāvējs FD320 zīmols SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Iepriekšminētie divi attēli ir vienkārša seguma vai daļējas segas analogais displejs. Braucot naktī pie šāda ceļa, sākotnēji cilvēkiem ir viegls impulss. Ja lukturi nav viendabīgi un stikls ir pārāk netīrs, vadītājs viegli ievainosies kabīnē, jo automašīna korpuss ir veselīgs.
Iepriekš redzams gaišais un tumšais Alternācijas zem labās ceļa virsmas. Šādā gadījumā mums ir jāieslēdz priekšējie lukturi, lai palēninātu acis un pielāgotos gaismas maiņai.
Minētajā attēlā redzami kopīgi būvniecības ceļi, kurus var salīdzināt arī ar vienkāršiem ceļiem kalnu apvidos. Šajā gadījumā vislabāk nav bremzēt daudz bīstamāku, lai dotos uz augšu un uz leju. Neizdariet to, ja uz zemes ir jāievieto spainis un tukšgaitā jābalstās otrādi, lai izmantotu griezes momenta pārveidotāju kā palēninātāju, lai izmantotu avārijas degvielas uzpildes durvju iekrāvēju atpakaļ. Vēl viena ārkārtēja situācija ir tāda, ka tad, kad stūres spēks ir lielāks par stūres spēku, ja slīpums ir pārāk liels, lejupvērstu pārnesumu var izmantot mazāk vai bez bremzēšanas, lai nodrošinātu normālu stūrēšanas darbu.
32tons 32t smagais dakšu iekrāvējs FD320 zīmols SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Tas ir kopīgs ciemata ceļš laukos abās biezās zāles pusēs, es nezinu, vai zem grāvjiem ir asari vai asas akmeņi, dažreiz vienā pusē ir kalna sānu mala. Šajā gadījumā spainis ir novietots līdz 20 centimetriem no zemes un lēni iziet cauri, ja ir stādījums ar stingri slīpām virsmām, nekavējoties pazeminot spaini pret zemi un apgriežot atpakaļ. Konkrētāk, ir norādīts, ka dažreiz priekšējā riteņa puse ir nokritusi uz aizmugurējās ass pagriezienu pie robežas pozīcijas, un tad spainis pārvilkt automašīnu.
Šis attēls ir analogs rūpnīcas šaurajai daļai. Uzmanīgi skatieties lēnām svilpinot, jo jūs nevarat iepriekš zināt, vai pusē ir cilvēki vai transportlīdzekļi. Jo īpaši rūpnīcas teritorijā tas ir neefektīvāks.
Es personīgi domāju, ka tas ir visgrūtākais aspekts. Mums jāpievērš uzmanība krītošajiem akmeņiem uz ceļa. Lietus vai sniegs ir vieglākais laiks, lai ritinātu akmeņus. Ja jūs piedalāties skriešanās projektos, jums ir jāpievērš uzmanība drošībai. Personīgā pieredze ir, lai lāpstiņas ielādes process tiktu pabeigts pēc pieredzes pēc materiāla ielādes. Nenogrieziet galvu automašīnas malā.
Pilsētas ceļā, lūdzu, ievērojiet noteikumus un noteikumus, jo autokrāvējs sākas lēnāk nekā automašīna.
E-pasts: claire@socmachinery.com
| Vienums | Informācija par preci | Vienība | |
| HNF-320 | |||
| Iespējas | Nominālā slodze | Q （t） | 32 |
| Slodzes centrs | c （mm） | 1250 | |
| Riteņu bāze | y （mm） | 4800 | |
| Svars | Svars | Kilograms | 40600 |
| Šasija | Riepu specifikācijas | 14.00-24-32PR | |
| Riepu specifikācijas | 14.00-24-32PR | ||
| Riepas Daudzums priekšā / aizmugurē (X-riteņi) | 4 2 | ||
| Riteņu protektors: priekšā | b10 （mm） | 2420 | |
| Riteņu protektors: aizmugurē | b11 （mm） | 2390 | |
| Izmēri | Masta / rāmja slīpuma leņķis (priekšā / aizmugurē) | Grāds （°） | 6 12 |
| Masta augstums (dakšas nolaišana) | h1 （mm） | 3950 | |
| Masta pacelšanas augstums | h3 （mm） | 3500 | |
| Maksimālais pacelšanas augstums | h4 （mm） | 5700 | |
| Augstums līdz galvas aizsargam (augstums līdz kabīnei) | h6 （mm） | 3800 | |
| Kopējais augstums (ar dakšām) | l1 （mm） | 9590 | |
| Dakšu priekšējā vertikālā virsma transportlīdzekļa aizmugurē | l2 （mm） | 7150 | |
| Kopējais platums | b1 / b2 （mm） | 3200 | |
| Dakšas izmērs | s / e （mm） | 2440X320X110 | |
| Dakšas ratiņu platums | b3 （mm） | 3100 | |
| Masta minimālais klīrenss (ar slodzi) | m1 （mm） | 350 | |
| Riteņu bāzes centra minimālais klīrenss (ar slodzi) | m2 （mm） | 410 | |
| Min.Pagrieziena rādiuss | Wa （mm） | 7260 | |
| Brauciena ātrums (ar slodzi / bez slodzes) | km / h | 24/28 | |
| Veiktspēja | Maksimālais pacelšanas ātrums (ar slodzi / bez slodzes) | mm / s | 260/280 |
| Maksimālais ātrums (ar slodzi / bez slodzes) | mm / s | 250/180 | |
| Vilces | N | 22000 | |
| Pakāpeniskums (ar slodzi / bez slodzes) | ％ | 20/21 | |
| Braukšanas bremze | Hidrauliskā skava | ||
| Motora zīmols / modelis | Pēc izvēles | Weichai dzinējs | |
| Dzinējs | WO10G240E341 9,726L 178KW 2200 apgr./min | ||
| Neobligāti divi | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C260 8.3L 194KW 2200 apgr./min | |||
| Cilindra Nr. | 6 | ||
| Citi | Pārnesumu pārnesumi (priekšā / aizmugurē) | 2 1 | |
| Pielikumi darba spiediens | bārs | 180 | |
| Pielikumi ar eļļas daudzumu | l / min | 80 |
Populāri tagi: 32tons 32t smagais dakšu iekrāvējs fd320, Ķīna, ražotāji, rūpnīcas, pielāgoti
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu