32 tonnas 32t LNG smagais pacēlājs

E-pasts: claire@socmachinery.com

32 tonnu 32T LNG smagais pacēlājs

Iekrāvēja griezes momenta pārveidotāja darba eļļas temperatūras pārkaršana ir izplatīta kļūda, un iekraušanas mašīnas kļūme ir vāja. Vienlaikus augstā eļļas temperatūra arī paātrina hidrauliskās eļļas oksidēšanos un putošanu, tāpēc tā zaudē sporta daļu eļļošanas veiktspēju, izraisa blīvējuma bojājumus un ietekmē normālu mašīnas darbību. Izmantojot piemērus, tiek detalizēti analizēti vairāki traucējuma iemesli, un tiek piedāvāti atbilstoši risinājumi.

Pēc tam, kad pēc kapitālā remonta ir izmantots konkrēts autokrāvējs , tas tiek izmantots, lai vadītu balastu. Pēc mazāk nekā mēneša lietošanas konstatēts, ka griezes momenta pārveidotāja sistēma darbojas pusstundu. Griezes momenta pārveidotāja eļļas temperatūra ir sasniegusi 120 grādus pēc Celsija, acīmredzot jūtot spaiņa vājumu. Šobrīd mainīgā ātruma eļļas spiediena mērītājs rāda 1,1 MPa, kas norāda, ka mainīgā ātruma eļļas spiediens ir normāls. Lai precīzi noskaidrotu kļūmes cēloni, faktori, kas var izraisīt griezes momenta pārveidotāja eļļas temperatūras paaugstināšanos, tiek pārbaudīti pa vienam no transmisijas eļļas dzesēšanas iekārtas utt.

32 tonnu 32T LNG smagais pacēlājs

1. Griezes momenta pārveidotāja un transmisijas hidrauliskās sistēmas sastāva un siltuma izkliedēšanas princips.

Karstums, ko rada griezes momenta pārveidotājs un transmisija, galvenokārt tiek atrisināts ar cirkulējošo transmisijas eļļas dzesēšanu. Kā parādīts attēlā, transmisijas sūknis sūknē eļļu no transmisijas eļļas dibena caur cauruli un filtrē, un pēc filtra filtra nonāk spiediena regulēšanas vārstā (1,1 ~ 1,6 MPa), un tad spiediena eļļa ir sadalīta divos veidos: vienā virzienā caur sajūga izslēgšanas vārstu iekļūst mainīgā ātruma regulēšanas sadales vārstā un iekļūst I, otrajā pārnesumā un apgrieztā hidrauliskajā cilindrā atbilstoši mainīgā ātruma vārsta kāta atšķirīgajai pozīcijai. Otrs veids nonāk griezes momenta pārveidotājā caur apglabāto cauruli uz kārbas sienas un iziet no griezes momenta pārveidotāja caur šļūteni uz radiatoru. Pēc atdzesēšanas zemspiediena eļļa tiek ieeļļota pārplūdes sajūga un pārnesumkārbas planētajam sajūgam un pēc tam atgriežas eļļas pannā. Spiediena vārsts regulē griezes momenta pārveidotāja ieplūdes spiedienu no 0,4 līdz 0,55 MPa, un eļļas spiediens ir 0,3 līdz 0,45 MPa. Transmisijas eļļas siltuma izkliedi galvenokārt izraisa radiatora dzesēšana un siltuma izkliede korpusā.

Kļūdu analīze augstās eļļas temperatūras regulēšanai ar autoiekrāvēja griezes momenta pārveidotāju

2. Vairāki faktori, kas izraisa augstu eļļas temperatūru griezes momenta pārveidotājā

2.1. Sistēmas eļļas ieplūdes spiediens ir nepietiekams

32 tonnu 32T LNG smagais pacēlājs

Izmantojot griezes momenta pārveidotāja vienu pārvades sistēmas siltuma izkliedēšanas principu, ir zināms, ka transmisijas sūknis pēc darba eļļas absorbēšanas caur spiediena regulēšanas vārstu no transmisijas eļļas apakšējās daļas ievada griezes momenta pārveidotāju un pēc tam atgriežas pie eļļas pannas pēc radiatora atdzesēšanas un otrādi - transmisijā. Ja sistēmas eļļas spiediens ir nepietiekams, darba eļļas spiediens griezes momenta pārveidotājā ir pārāk mazs, lai eļļas ieplūde būtu nepietiekama un eļļa ir pārāk maza, lai iekļūtu dzesētājā, lai eļļu nevarētu atdzist sistēmā, eļļas temperatūra strauji palielināsies un pārvades temperatūra ir pārāk augsta. Galvenie iemesli, kas izraisa nepietiekamu eļļas spiedienu, ir šādi:

(1) nepareizs sistēmas spiediens. Spiediena regulēšanas vārsts ir svarīga hidrauliskās transmisijas sistēmas daļa, kas kontrolē sistēmā nonākušās eļļas spiedienu. Ja spoles vārsta serde nēsā noplūdi vai griezes momenta pārveidotāja spiediena vārsta atteici, stagnācija, nevar veikt regulēšanas lomu, radīs griezes momenta pārveidotāja trūkumu eļļas padevē, spiediena samazinājumu.

(2) pārnesumu sūkņa nodilums izraisa plaisu starp pārnesumu un gala pārsegu lielākam, noplūde ir nopietna un naftas piegāde ir nepietiekama; sistēmas spiediens ir pārāk zems, griezes momenta pārveidotāja eļļa ir nepietiekama; ja sūkņa noplūde eļļas caurulē vai eļļas apakšējā zemā eļļas līmenī, sūknis ieelpo gaisu arī izraisīs naftas piegādes trūkumu.

(3) Sakarā ar pārmērīgu hidraulisko virzuļu blīvslēgu nodilumu transmisijā, hidrauliskās sistēmas spiediens pazeminās, sajūgs slīd un eļļas temperatūra paaugstinās.

32 tonnu 32T LNG smagais pacēlājs

2.2 eļļas līmenis ir pārāk zems vai pārāk augsts

(1) ja eļļas līmenis ir pārāk zems, eļļas cirkulācija darbā tiek paātrināta. Transmisijas eļļas uzturēšanās laiks eļļas pannā un dabiskais siltuma izkliedes laiks ir īss un siltuma izkliede ir slikta. Tas izraisa transmisijas pārraidi un arī izraisa transmisijas sūkņa uzsūkšanos gaisā, kas izraisa spiediena kritumu sistēmā.

(2) Augsta eļļas līmenis pārlieku daudz eļļas ap ātrgaitas rotējošajām daļām transmisijā, palielina rotācijas pretestību un mainās siltumenerģija, lai paaugstinātu eļļas temperatūru.

2.3 nepareiza darba eļļas izvēle

Eļļas viskozitātes indekss ir svarīgs eļļas parametrs, un viskozitāte tieši ietekmē sistēmas darba stāvokli. Viskozitāte ir pārāk augsta, palielinās eļļas plūsmas zudums, samazinās pārneses efektivitāte, palielinās eļļas temperatūra, viskozitāte ir pārāk zema, noplūde palielinās, sistēmas tilpuma efektivitāte samazināsies un eļļas temperatūra samazināsies celsies. Tajā pašā laikā darba eļļas blīvums un viskozitāte samazinās, palielinoties temperatūrai, un noplūde ir vienkārša, palielinās eļļošanas veiktspēja un berzes pretestība. Ieteicams izmantot speciālo eļļu pūķiem.

2.4. Radiatoriem ir slikta siltuma izkliedes veiktspēja

Radiators ir darba eļļas siltuma izkliedēšanas ierīce. 50 sērijas iekrāvēja griezes momenta pārveidotāju un pārvades sistēmu dzesē ar gaisa dzesēšanas struktūru. Putekļi un citas radiatora daļiņas ir jānotīra laiku pa laikam. Radiatora vai cauruļu bloķēšana diez vai sasniegs siltuma izkliedi.

2.5 daļas bojājumi transmisijā

Sakarā ar smago berzi, ko izraisa detaļu bojājums, siltums tiek nomainīts. Mainīga ātruma sūkņu, griezes momenta pārveidotāju, pārslēdzēju, sajūga disku un citu sastāvdaļu smaga berze var izraisīt dažādas eļļas temperatūras paaugstināšanās.

2.6 nepārtraukta liela slodzes darbība

Ja autokrāvējs darbojas ilgu laiku un lielā slodzē, autoiekrāvēja radītais siltums ir lielāks par tā siltuma izkliedes ātrumu, tad darba eļļas temperatūra noteikti pārsniegs robežvērtību. Autokrāvēja temperatūrai būs liels bojājums kustīgajām daļām, tāpēc ilgstošai pārslodzes darbībai tas ir stingri jāaizliedz un jāpievērš lielāka uzmanība, kad temperatūra ir augsta.

32 tonnu 32T LNG smagais pacēlājs

3, traucējummeklēšana un novēršana

Sakarā ar kļūdas nopietnību, tas parasti parādās pēc pusstundas nepārtraukta darba, un to var novērst pa vienam pēc iepriekš minētajiem faktoriem, kas izraisa eļļas temperatūras paaugstināšanos:

(1) tā kā pacēlāja nepārtrauktais darba laiks nav ilgs, ir iespējams izslēgt nepārtrauktas lielas slodzes iespēju, kā rezultātā palielinās eļļas temperatūra.

(2) noņemiet eļļas filtru vai eļļas kastes pārbaudi: netika atrasts metāla detrits. Ja ir gaiša tērauda daļiņa, tas norāda, ka transmisijas sūkņa gultnis ir nolietojies vai bojāts; ja ir alumīnija daļiņas, griezes momenta pārveidotājs ir bojāts; ja ir melnas vai vara daļiņas, tas norāda, ka sajūgs ir valkāts. Eļļas pannas magnētiskā filtra ekrāna pārbaude, ne metāla fragmenti, kas norāda, ka var novērst transmisiju, transmisijas pārnesumu kārbu, kas radusies siltuma parādības daļu bojājumu dēļ.

(3) kad radusies kļūme, viegli pieskarieties radiatoram un jūtiet temperatūras starpību, norādot, ka radiators darbojas normāli.

(4) pārbaudīt eļļas daudzumu darba eļļas pārvades ir normāli, eļļas zīmola nosaukums ir izvēlēts saskaņā ar ražotāja noteikumiem 8 # hidrauliskās transmisijas eļļa, pēc izmeklēšanas, nav dažādu marku eļļas šķidruma sajaukšanas parādība nav atrasta.

(5) ja rodas bojājums, mainīgā ātruma eļļas spiediena mērītājs ir 1,1 MPa normālā diapazonā no 1,1 līdz 1,6 MPa. Eļļas spiediena mērīšanas skrūve tiek izkrauta un spiediena mērītājs ir uzstādīts griezes momenta pārveidotāja sānos, lai parādītu, ka griezes momenta pārveidotāja eļļas spiediens svārstās no 0,06 līdz 0,15 MPa, norādot, ka griezes momenta pārveidotāja ieplūdes spiediens ir acīmredzami zems, un griezes momenta pārveidotāja spiediena regulēšanas vārsta sākotnējam novērtējumam ir problēma, kas izraisa zemu eļļas daudzumu, kas nonāk griezes momenta pārveidotājā un radiatorā. Ja spiediena regulēšanas vārsta noplūde ir viegla, sistēmas spiedienu var palielināt, lai kompensētu noplūdi, bet spiediena regulēšanas vārsta demontāžas pārbaudē konstatēts, ka vārsta spoles nodilums ir jānomaina. Pēc spiediena vārsta nomaiņas un tās spiediena vērtības 0,50 MPa iestatīšanas testa iekārtas 2H temperatūra ir stabila 85 ° C temperatūrā, mērot griezes momenta pārveidotāja eļļas spiediena displeju 0.45MPa, eļļas temperatūra un spiediena vērtība ir normālā diapazonā, traucējummeklēšana.

32 tonnu 32T LNG smagais pacēlājs

4, noslēguma piezīmes

Ir daudz iemeslu tam, lai griezes momenta pārveidotājs būtu augsts. Lai gan neveiksmes parādība ir koncentrēta uz griezes momenta pārveidotāju, ne vienmēr tā ir paša griezes momenta pārveidotāja problēma, jo jebkura problēma visā sistēmā ietekmēs griezes momenta pārveidotāja darbu. Konkrēta sprieduma un analīzes gadījumā vainas avots ir jāatrod pirmās, pirmās, pirmās un grūtās sekvences secībā pēc iespējamās neveiksmes cēloņa.

32 t 32T LNG autokrāvējs

Populāri tagi: 32 t 32t lng smago autoiekrāvēju, Ķīna, ražotāji, rūpnīcas, pielāgoti