Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Tonnu lieljaudas iekrāvējs pārdošanai Pievienot riepu gliemju
Dzinējs: Jaudīgs
Stūres sistēma: drošība
Transmisija:Efektīva
PIC:John Chen
Mobilais tālrunis:+8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Tehniskais parametrs | |||
| Detalizēta informācija par dizainu | |||
| Vienumu | HNF-135 (HNF-135) | ||
| Līdzekļi | Nominālā slodze | Q(t) | 13.5 |
| Noslodzes centrs | c(mm) | 600 | |
| Garenbāze | y(mm) | 3000 | |
| Svara | Svara | Kg | 19000 |
| Šasijas | Riepu specifikācijas:Priekšpuse | 11.00-20.-18.00 | |
| Riepu specifikācijas:Aizmugure | 11.00-20.-18.00 | ||
| Riepas Qty, priekšējais/aizmugurējais (X piedziņas riteņi) | 4\2 | ||
| Riteņa protektors:priekšējais | b10(mm) | 1677 | |
| Riteņa protektors: aizmugurējais | b11(mm) | 2013 | |
| Dimensiju | Masta/karietes slīpuma leņķis (priekšā/aizmugurē) | Grāds(°) | 6\12 |
| Masta augstums (dakšas nocēlšana) | h1(mm) | 3100 | |
| Masta pacelšanas augstums | h3(mm) | 3000 | |
| Maksimālais pacelšanas augstums | h4(mm) | 4600 | |
| Augstums līdz galvas aizsargam (augstums līdz kabīnei) | h6(mm) | 3000 | |
| Kopējais garums (ar dakšām) | l1(mm) | 6055 | |
| Dakšas priekšējā vertikālā virsma transportlīdzekļa aizmugurē | l2(mm) | 4855 | |
| Kopējais platums | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Dakšas dimensija | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Dakšu pārvadāšanas platums | b3(mm) | 2200 | |
| Mast min klīrenss (ar slodzi) | m1(mm) | 225 | |
| Riteņu bāzes centrs min klīrenss (ar slodzi) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Pagrieziena rādiuss | Wa(mm) | 4450 | |
| Braukšanas ātrums (ar kravu/bez kravas) | km/h | 23/26 | |
| Veiktspēju | Maksimālais pacelšanas ātrums (ar slodzi/bez kravas) | mm/s | 220/270 |
| Maksimums.Ātruma pazemināšana (ar slodzi/bez slodzes) | mm/s | 450/300 | |
| Vilces | Kn | 90 | |
| Pakāpes ablitāte (ar slodzi/bez slodzes) | ％ | 20/22 | |
| Braukšanas bremzes | Hidrauliskais skavas disks | ||
| Dzinēja | Motora zīmols/modelis | Neobligāts | Yuchai dzinējs |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Pēc izvēles divi | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Balona Nr. | 6\4 | ||
| Citiem | Transmisijas pārnesumi (priekšējie/aizmugurējie) | 2\2 | |
| Stiprinājumu darba spiediens | Mpa | 16 | |
| Pielikumi, izmantojot eļļas daudzumu | l/min | 40 | |
Socma Iekrāvēja saistītā informācija un jaunumi
Autoiekrāvēji ir speciāla tehnika un aprīkojums. Pašlaik nav skaidru normatīvo aktu, lai noteiktu to nodošanas metāllūžņos gadus. Tomēr, ja apkope ir laba un ir spēkā ikdienas apkope un klases apkope, autoiekrāvēju var turpināt izmantot. Parasti autoiekrāvējs ir reģistrēts, tad kvalitātes uzraugs veiks ikgadējo pārbaudi Attiecīgie ziņojumi tiks izsniegti. To turpinās izmantot, ja tas būs kvalificēts, un tas tiks atcelts, ja pārbaude neizdosies. Tāpēc autoiekrāvēju apkope un kalpošanas laiks ir cieši saistīti.
Visu autoiekrāvēja kalpošanas laiku parasti var iedalīt trīs posmos, jaunu kravas automašīnu posmā tūlīt pēc rūpnīcas atstāšanas, normālas lietošanas posmā un kapitālā remonta stadijā.
Jauns rūpnīcas auto posms pavisam jauns
Jaunais transportlīdzekļa posms ir autoiekrāvēja ieskriešanas posms. Autoiekrāvēju tikko izmantoja lietotājs. Sākotnējais atteices rādītājs ir saistīts ar ražošanas vai apkopes kvalitāti un izmantošanu pieskriešanas periodā. Ja iekšdedzes autoiekrāvējs tiek ražots vai remontēts augstā līmenī un stingri ievēro lietošanas noteikumus, autoiekrāvēja atteices līmenis lietošanas sākumā būs zems, pretējā gadījumā atteices līmenis palielināsies.
Normālais darba posms
Pēc sākotnējā iebraukšanas posma autoiekrāvējs oficiāli nonāk normālā darba posmā, un autoiekrāvēja atteices līmenis šajā posmā nebūs ļoti augsts. Stingri ievērojiet lietotāja rokasgrāmatu un apkopi, parasti lielas problēmas neradīsies.
Ja autoiekrāvējam šajā posmā ir atkārtotas problēmas, to parasti izraisa nepareiza ekspluatācija un apkope vai nejauša kļūme.
Tuvojas kapitālā remonta posmam
Pēc tam, kad autoiekrāvējs tiks izmantots uz laiku, sastāvdaļas pakāpeniski nolietosies, un tehniskie apstākļi pasliktināsies. Autoiekrāvējiem šajā posmā ir raksturīgs vispārējs neveiksmju skaita pieaugums, detaļu nodilums un novecošana, kā arī eļļas noplūde, izraisot dažādas problēmas. Vispārīgi runājot, ja kapitālā remonta izmaksas šajā posmā ir pārāk augstas, varat apsvērt aprīkojuma norakstīšanu un jauna autoiekrāvēja iegādi.
Autoiekrāvēju neveiksmju līmenis dažādos gadalaikos atšķiras. Temperatūra ziemā ir zema, un neveiksmes līmenis parasti ir augstāks nekā vasarā. Degvielas padeve bieži ir slikti atomizēta ziemā zemo temperatūru dēļ. Iekšdedzes iekrāvēja degviela ir pakļauta naftas ķēdes sacietināšanai un aizsprostošanai, un to ir grūti iedarbināt vai apstādināt, kad dzinējs darbojas. Tajā pašā laikā smēreļļas plūstamība zemā temperatūrā ir slikta, un detaļu nodilums ir nopietnāks.
Tāpēc autoiekrāvēju apkope ir ļoti svarīga, lai palielinātu autoiekrāvēju kalpošanas laiku. Dažādu apkopes pasākumu veikšanai dažādos posmos var samazināt autoiekrāvēju atteices līmeni un uzlabot darba efektivitāti.
Populāri tagi: socma 13.5 tonnu lieljaudas autoiekrāvējs pārdošanai pievienot riepu gliemju, Ķīna, ražotāji, rūpnīca, pielāgots
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu