Kopš pagājušā gada nepārvaramas varas apstākļu ietekmē valstis ir bloķējušas kuģniecības ostas, un pasaules kuģniecības nozare ir nopietni cietusi. Līdz ar kravas kuģu nosēdināšanu Suecas kanālā un ostu pārslodzi Amerikas Savienoto Valstu rietumos, pasaules kuģniecības tirgus izredzes ir metušas ēnu.
Līdz ar Ķīnas situācijas stabilitāti Ķīnas kuģniecība ir pakāpeniski atgriezusies uz pareizā ceļa. Ar stabilo Ķīnas ES kuģniecību Ķīnas ES vilcieni šā gada pirmajā pusē vien ir veikuši kopumā 7377 vilcienus un 707000 LES. Ķīnas ES vilcieniem dažos reģionos ir pat grūti atrast kasti.
Labdien visiem! Šī ir Finanšu un ekonomikas 12. gadadiena. Vecākie finanšu un ekonomikas entuziasti. Šis jautājums rada jums ostu pārslodzi daudzās valstīs, vienmērīgu Ķīnas STARPTAUTISKO LOĢISTIKU ES vilcienos un 707000 LES piegādi pusgada laikā.
Pasaules ostu problēmas rodas bieži
10000 tonnu liels kravas kuģis nevar pārvietoties pa Suecas kanālu, kas ir pašreizējā pasaules kuģniecības tirgus iemiesošanās. Šā gada 23. martā spēcīgā vēja dēļ taivānas "Evergreen Group" ekspluatētais smagās kravas kuģis "Changci", šķērsojot Suecas kanālu, uzskrēja uz sēkļa, kā rezultātā Suecas kanālā sešas dienas radās divvirzienu sastrēgums.
Suecas kanālam, kura vēsture ir vairāk nekā 160 gadi, ir svarīga loma globālajā kuģniecībā. Tā atrodas starp Āziju, Āfriku un Eiropu. Kuģi var tieši iebraukt Eiropā no Āzijas, neapbraucot labās cerības ragu, saīsinot attālumu un ietaupot daudz degvielas. Tāpēc katru dienu garām brauc liels skaits kravas kuģu. "Changci" bloķēšanas incidents ir radījis milzīgus zaudējumus pasaules kuģniecībai un lielu triecienu globālajai tirdzniecībai.
Vienlaikus kopš šā gada aprīļa jūras konteineru skaits no Āzijas uz Amerikas Savienotajām Valstīm pērn pieaudzis par 32,1%, kas ir pieaugums par 1,656443, kas ir desmitais nepārtraukta transporta apjoma pieauguma mēnesis, uzstādot augstāko rekordu kopš aprīļa iepriekšējos gados.
Kravu pārvadājumu skaita pieauguma dēļ trīs lielāko ASV un Rietumeiropas ostu sastrēgumi kļūst arvien nopietnāki: Losandželosas skaits ostā ir sasniedzis 125, ievērojami pārsniedzot 100 robežu, kas ir tumšas acīs; Herberts arī paziņoja par Oklendas ostu, lai mazinātu spiedienu uz viņa ostu; Arī Oklenda ir pārslogota. Pat Takomā ir nopietni sastrēgumi.
China Europe vilciens atbloķē starptautisko loģistiku
Ķīnas viena josta, viens ceļš, ir saglabājusi kravas plūsmu pa "vienu jostu un vienu ceļu". Pateicoties drošības un stabilitātes priekšrocībām, Ķīna un Eiropa ir baudījušas augstu kravu pārvadājumu likmi. Salīdzinot ar globālajām kravu pārvadājumu likmēm, Ķīna un Eiropa ir ieguvušas lielāko daļu ražotāju labvēlību un pat sasniegušas sarežģītu situāciju ar stabilām cenām.
Daudziem Zhejiang Yiwu loģistikas uzņēmumiem iepriekšējie kopējie piegādes pasūtījumi veidoja 70% no uzņēmuma kopējā apjoma. Pieaugot kuģniecības izmaksām un kuģniecības tirgus nestabilitātei, arvien vairāk tirgotāju izvēlas Ķīnas Eiropas vilcienu ar lielāku drošību un stabilitāti. Pašlaik China Europe vilcienu pasūtījumi vien var veido 70% no kopējā loģistikas biznesa apjoma, un visa pagājušā gada biznesa apjoms ir pabeigts līdz maija beigām. Mēs varam redzēt Ķīnas Eiropas vilcienu popularitāti.
Viena josta, viens ceļš, 7377 juaņa šā gada pirmajā pusē, ir izsniegusi 707 tūkstošus LES, kas ir par 43% un 52% vairāk nekā pērn. Tas veicina "vienas jostas un viena virziena" rūpnieciskās ķēdes izkārtojuma būvniecības paātrināšanu un ir atvieglojis iedzīvotāju dzīvi līnijā, palīdzot valstu ekonomiskajai izaugsmei.
Pašlaik situācija pasaules kuģniecības tirgū joprojām ir neskaidra, un Ķīnas alternatīvajai un enerģiskajai Ķīnas Eiropas vilcienu attīstībai ir liela nozīme, lai stabilizētu savu kravu ekonomiku un Ķīnas loģistikas nozares stabilu attīstību. Daudzas kuģniecības ostas ir pārslogotas, China Europe vilcieni ir atbloķēti, un ir pieejama starptautiska loģistika. Pusgada laikā tiek nosūtīti 707000 LES. Ja jums ir kādi viedokļi, lūdzu, atstājiet ziņojumu komentāru apgabalā apspriešanai.
