2019. gada 4.-7. septembrī Pekinā notika 15. Ķīnas (Pekina) starptautiskā inženiertehniskā mašīnu, būvmateriālu mašīnu un ieguves mašīnu un tehnoloģiju apmaiņas konference (turpmāk tekstā-& "; BICES 2019 &"). . Šī izstāde, kuras tēma ir&"Zhilian world green painting the future &", piesaistīja gandrīz 1000 uzņēmumu no vairāk nekā 70 valstīm un reģioniem.
Dienvidķīnas smagās rūpniecības mērķis ir ražot visizturīgāko iekšzemes smago iekrāvēju Ķīnā. Smagās mašīnbūves iekārtas vienmēr ir bijušas asas ieročas, lai piesaistītu auditorijas uzmanību. Dienvidķīnas smagā rūpniecība koncentrējas uz lieljaudas autoiekrāvēju sērijas izstrādājumiem, ieskaitot smago autoiekrāvēju, visurgājēju pacēlāju, teleskopisko pacēlāju, priekšējo celtni un citas loģistikas iekraušanas iekārtas, kā arī ekskavatorus iekrāvējus un citu celtniecības tehniku. Sekojiet klientu orientācijai un koncentrējieties uz tirgus segmentiem. Daudzu gadu tehnisko nokrišņu un attīstības dēļ Dienvidķīnas smagā rūpniecība ir guvusi lielus sasniegumus smago iekrāvēju sadalīšanas jomā. Pēdējos gados Dienvidķīnas smagā rūpniecība uzrauga tirgus attīstības tendences, pastāvīgi izstrādā jaunus produktus un meklē jaunus tirgus izaugsmes punktus, jo īpaši naftas elektrisko hibrīdu tehnoloģijā.
BICES 2019 laikā Dienvidķīnas smagā rūpniecība parādīja četrus jaunus produktus: hnf250-el tīri elektriskais smagais pacēlājs, hne80c-el tīrs elektriskais kāpurķēžu ekskavators, hne80w-el tīrs elektriskais riteņu ekskavators un hnl-16el tīrs elektriskais riteņu iekrāvējs. Pilnībā demonstrējiet savu zinātnisko un tehnoloģisko spēku, inovāciju sasniegumus un sasniegumus smago bezceļu transportlīdzekļu jomā.
Tuvojoties četru valstu, kas nav autotransporta valstis, emisijas standartu ieviešanai, saskaņā ar klientu pieteikumu tīro elektrisko mašīnu kopējās turēšanas izmaksas tuvākajā nākotnē var būt zemākas nekā dīzeļdzinēju mašīnām.
Enerģijas kontroles sistēma, ko neatkarīgi izstrādājuši četri jaunie produkti, var īstenot tiešu vadību, globālo jaudas saskaņošanu, naftas piegādi pēc pieprasījuma un samazināt droseles, pārplūdes un citus zaudējumus. Ar koordinētu vairāku motoru vadību motora slodze ir saprātīga, tiek optimizēta enerģijas pārvaldība un tiek nodrošināta efektīva darbība; Tajā pašā laikā, strādājot laika dalīšanā, tas var automātiski apstāties tukšgaitā, lai samazinātu motora un sūkņa tukšgaitas enerģijas patēriņu.
Starp tiem hnf250-el tīri elektriskais lieljaudas iekrāvējs ir jauns produkts, ko neatkarīgi izstrādājusi Dienvidķīnas smagā rūpniecība, pamatojoties uz mainīga ātruma pozitīvas plūsmas kontroles sistēmu. Tai ir nepieciešama tikai naftas piegāde pēc pieprasījuma, un tā var samazināt droseles un pārplūdes zudumus. Elektroenerģijas ražošanai var atjaunot dažādas negatīvas slodzes. Pamatojoties uz litija akumulatora enerģijas atgūšanu, var uzlabot visas mašīnas enerģijas izmantošanas līmeni.
Runājot par elektrisko vadību, izmantojot litija dzelzs fosfāta akumulatora un hidrauliskā akumulatora kompozītmateriālu enerģijas uzkrāšanu, tas var uzlādēt vienu stundu un strādāt astoņas stundas. Akumulatora kalpošanas laiks ir vairāk nekā 8 gadi, tas var ciklā dziļi uzlādēt un izlādēt vairāk nekā 4000 reizes, tam nav nulles emisijas, nulles piesārņojuma, zems trokšņa līmenis, zemas lietošanas izmaksas un samazina degvielas patēriņu par 30% salīdzinājumā ar tradicionālajām celtniecības mašīnām . Salīdzinot ar trīskāršu litija akumulatoru, litija dzelzs fosfāta akumulatoram ir laba termiskā stabilitāte, tas neizdala skābekli, efektīvi novērš spontānas aizdegšanās un eksplozijas risku, ko izraisa termiskā aizbēgšana, un ievērojami uzlabo drošības rādītājus. Uzturēšanas izmaksas ir zemākas, un nav nepieciešama regulāra dīzeļdzinēja apkope, piemēram, eļļas maiņa, trīs filtri utt.
Ņemot tehnoloģiskos jauninājumus par ilgtspējīgas attīstības pamatu, Dienvidķīnas smagā rūpniecība koncentrējas uz R& D un smago bezceļu transportlīdzekļu ražošana, turpina ieviest jauninājumus un vadīt attīstību, un ar jauno BICES 2019 prezentē jaunās Ķīnas 70. dzimšanas dienu.
