1, celtniecības mašīnu definīcija
Ķīnas&celtniecības mašīnu rūpniecības produktu klāsts galvenokārt ir sadalīts vispārējā aprīkojuma ražošanas specialitātē un speciālā aprīkojuma ražošanas nozarē. 1979. gadā Valsts plānošanas komisija un pirmā mašīnrūpniecības ministrija izstrādāja&"Septīto piecu gadu plānu &"; Ķīnas' celtniecības mašīnu nozares attīstībai, aptverot 18 produktu kategorijas galvenajā celtniecības mašīnu nozarē, un šīs 18 produktu kategorijas ir apstiprinātas iepriekšējos valsts mašīnbūves plānos pēc&septītais piecu gadu plāns&"; To galvenokārt izmanto valsts aizsardzības celtniecības projektos, transporta būvniecībā, enerģētikas rūpniecības būvniecībā un ražošanā, ieguves rūpniecībā un citu izejvielu rūpniecības būvniecībā un ražošanā, lauksaimniecībā, mežsaimniecībā un ūdenssaimniecības būvniecībā, rūpniecības un civilās ēkās, pilsētu celtniecībā, vides aizsardzībā un citās jomās .
2, celtniecības mašīnu nozares attīstības statuss
Strauji attīstoties vietējai ekonomikai, celtniecības mašīnu rūpniecība aug kopš 2015. gada, un pārdošanas apjomi pieaug katru gadu četrus gadus pēc kārtas. Iekšzemes celtniecības tehnikas uzņēmumi nepārtraukti palielināja R& D ieguldījumi, uzlabots tehniskais līmenis, nepārtraukti samazināja plaisu starp līdzīgiem ārvalstu uzņēmumiem un panāca daļēju pārvarēšanu. Līdz 2019. gadam Ķīnas&39 celtniecības mašīnu pārdošanas ieņēmumi sasniegs 660 miljardus juaņu, un paredzams, ka Ķīnas&39 celtniecības mašīnu pārdošanas ieņēmumi 2021. gadā pārsniegs 700 miljardus juaņu.
Celtniecības mašīnu nozares mēroga pieaugums galvenokārt izpaužas produktu pārdošanas apjomu pieaugumā. No dažādu sadalītu celtniecības tehnikas veidu pārdošanas datiem 2020. gadā redzams, ka rūpniecisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoms vienmēr ir ieņēmis lielāko pozīciju. 2020. gadā rūpniecisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoms sasniedza visu laiku augstāko līmeni-80 200 vienību, bet ekskavatori joprojām ir visstraujāk augošais mašīnu veids. Ekskavatoru pārdošanas apjoms 2020. gadā pieauga par 39% salīdzinājumā ar 2019.
Eksporta apjoma ziņā lielākais celtniecības tehnikas eksports ir rūpnieciskie transportlīdzekļi. 2020. gadā eksporta apjoms sasniedza 18 1700 vienības, kas ievērojami pārsniedza cita veida celtniecības tehniku, kas ir par 18,9% vairāk nekā 2019. gadā. Pēc tam ekskavatori eksporta apjoms 2020. gadā bija 34741 vienība, kas ir par 30,5% vairāk nekā 2020. gadā. straujākais pieauguma temps. Zemākais eksporta apjoms ir gaisa transportlīdzekļi. 2020. gadā eksporta apjoms ir tikai 19, kas ir par 62,7% mazāk nekā 2019. gadā.
3. Vides aizsardzības faktori veicina galveno dzinēju rūpnīcu, lai meklētu elektrifikācijas attīstību
3.1. Energoapgādes drošībai ir nepieciešama jauna enerģijas jauda, lai aizstātu tradicionālo degvielas jaudu
Jēlnaftas ārējā atkarība attiecas uz valsts' tīrā jēlnaftas importa īpatsvaru tās iekšējā naftas patēriņā, kas atspoguļo valsts' naftas patēriņa atkarību no ārvalstu naftas. Tas ir svarīgs rādītājs energoapgādes drošības mērīšanai. Starptautiski 50% parasti tiek uzskatīti par drošības brīdinājuma līniju, savukārt līdz 2019. gada beigām šis indekss Ķīnā ir sasniedzis 72,55%, ievērojami pārsniedzot brīdinājuma līnijas standartu. Elektrifikācijai kā lielai naftu patērējošai valstij ir liela nozīme, lai nodrošinātu Ķīnas energoapgādes drošību.
3.2. Elektrifikācija ir svarīgs pasākums, lai uzvarētu zilo debesu aizsardzības karā
Pagājušā gada divu sesiju laikā Ķīnas Tautas Nacionālās komitejas' politiskās konsultatīvās konferences loceklis un Ningde times priekšsēdētājs Zeng Yuqun iesniedza priekšlikumu pilnībā veicināt transportlīdzekļu elektrifikāciju sabiedrisko pakalpojumu jomās, piemēram, kā celtniecības mašīnas un smagās kravas automašīnas, uzvariet zilo debesu aizsardzības karā un izveidojiet globālu rūpniecisku augstieni, koncentrējoties uz celtniecības tehnikas un smago kravas automašīnu elektrifikācijas veicināšanas paātrināšanu.
3.3. Ir pienācis laiks celtniecības tehnikas un smago kravas automašīnu elektrifikācijai
Saskaņā ar slaveno Tsinghua universitātes profesoru Čenu Kvanši, ir pienācis laiks celtniecības tehnikas un smago kravas automašīnu elektrifikācijai. Mēs analizējam pašreizējo celtniecības mašīnu un smago kravas automašīnu elektrifikācijas loģiku: pirmkārt, tīri elektriskajiem transportlīdzekļiem ir nulles emisijas, augsta efektivitāte un acīmredzama enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas ietekme; Otrkārt, līdz ar jaunās infrastruktūras popularizēšanu uzlādes un elektroenerģijas apmaiņas iekārtās, akumulators, motors, elektroniskā vadība un uzlādes / enerģijas apmaiņas sistēma (turpmāk tekstā -&"; četri elektriskie &") ir nobrieduši. , un sagaidāms, ka nākotnē tiks atrisināti sāpju punkti, kas radušies smago kravas automašīnu elektrifikācijas izmantošanā; Treškārt, lielākie akumulatoru ražotāji un celtniecības mašīnu ražotāji ir ienākuši celtniecības mašīnu elektrifikācijas tirgū, lai veicinātu jaunas enerģijas attīstību celtniecības mašīnu jomā.
