10 TONNU IEKRĀVĒJA DZINĒJS ISUZU WORK FOR CONTAINER

PIC:John Email:John@socmachinery.com Whatsapp:+8618106938692
PRODUKTA PARAMETRS:
| Modelis | VIENĪBA | FD100T | |||
| Specifikācijas | Barošanas bloks | Dīzelis | |||
| Operatora tips | |||||
| Transimission box tips | |||||
| Nominālā ietilpība | Kg | 10000 | |||
| Ielādes centrs | Mm | 600 | |||
| Maks.pacelšanas augstums | Mm | 3000 | |||
| Riepu tips | |||||
| Riepu numurs | Priekšpuse | 4 | |||
| Aizmugures | 2 | ||||
| Riepu izmērs | Priekšpuse | 9.00×20-14PR | |||
| Aizmugures | 9.00×20-14PR | ||||
| Izpildījums | Pacelšanas ātrums | Ielādēt | mm/s | 380 | |
| Izkrauj | 410 | ||||
| Ātruma samazināšana | Ielādēt | mm/s | 450 | ||
| Izkrauj | 400 | ||||
| Braukšanas ātrums | Ielādēt | km/h | 26 | ||
| Izkrauj | 30 | ||||
| Maks.šķirtība (ielādēta) | % | 20 | |||
| Maks.Jūgstieņa vilkšana (ielādēta) | Kg | 5850 | |||
| Masta sasvēršanas leņķis (Fwd/Bwd) | deg | 6/12 | |||
| Brīvais pacelšanas augstums | Mm | 180 | |||
| Pagrieziena rādiuss | Mm | 3900 | |||
| Dimensijas | Kopējais garums (ar dakšiņu) | Mm | 5480 | ||
| Kopējais platums | Mm | 2160 | |||
| Virsgaismas aizsarga augstums | Mm | 2560 | |||
| Dakšas izmērs (LxWxT) | Mm | 1220x175x80 | |||
| Masta augstums (Dakša nolaista) | Mm | 2850 | |||
| Akumulators (spriegums/ietilpība) | V/Ah | 2×12/90 | |||
| Kravas automašīnas svars | Kg | 12500 | |||
| Degvielas tvertnes tilpums | L | 143 | |||
| Dzinējs | Zīmolu | ISUZU | CHAOCHAI | ||
| Modelis | 6BG1 | 6102 | |||
| Nominālā jauda | kw/apgr./min | 82.3/2000 | 80.8/250 | ||
| Nominālais griezes moments | n-m/apgr./min | 418/1500 | 354/1650 | ||
| Cilindra skaits | 6 | 6 | |||
| Pārvietojums | 6.49 | 5.78 | |||
Produkti Fotogrāfijas:







Socmas iekrāvēja saistītās ziņas:
Kā ātri izmeklēt autoiekrāvēja kļūmi? paskaties šeit! Burvju ierocis apkopes darbiniekiem!
Iekrāvēju izmantošanā neizbēgami būs viena vai otra veida problēmas, kas lielā mērā ietekmēs vadītāja darba intensitāti, transportēšanas efektivitāti, autoiekrāvēja tehnisko stāvokli un braukšanas drošību. Kā samazināt vai izvairīties no neveiksmēm un novērst negadījumu slēptās briesmas, ir problēma, par kuru autoiekrāvēju vadītāji un uzņēmumu vadītāji ir vairāk nobažījušies un vērtīgi. Parasta un savlaicīga autoiekrāvēju apkope var dot šīm iekārtām iespēju iegūt visilgāko kalpošanas laiku.
Iekrāvēja bojājuma diagnoze attiecas uz tehnoloģiju, lai ātri pārbaudītu bojātā iekrāvēja tehnisko stāvokli, diagnosticētu bojājuma vietu un noteiktu bojājuma cēloni ar nosacījumu, ka netiek izjaukta (vai tikai izjaucot daļu no piederumiem). Tā ir svarīga autoiekrāvēja izmantošanas un apkopes tehnoloģijas daļa. . Lai apgūtu autoiekrāvēja bojājuma diagnostikas metodi, ātri un precīzi noteikt un novērst autoiekrāvēja bojājumu, ir zināma nozīme autoiekrāvēja jaudas, ekonomijas un uzticamības uzlabošanā.
Ja iespējams, zinātniskai diagnostikai un verifikācijai var izmantot dažādus instrumentus un skaitītājus. Vispārējie apstākļi var izmantot tradicionālās metodes, tas ir, atkarībā no bojājuma (darba apstākļi), temperatūras, trokšņa, izskata un smaržas), kā arī pēkšņas darba apstākļu izmaiņas, pārkaršana, noplūde, dūmi, degvielas un smēreļļu patēriņš, klausīties , Skatieties, pieskarieties, smaržai un citām metodēm, lai novērotu un justos. Palieliniet atsevišķus simptomus vai īslaicīgi iztukšojiet tos intuitīvai diagnostikai. Atkarībā no neparastā trokšņa parādīšanās laika, ātruma ātruma ātruma, ātruma līmeņa, eļļošanas plusi un mīnusi, skaņas izmērs, kratīšanas pakāpe utt., Analizējiet tās īpašo mainīgo likumu. Pēc pirmās informācijas apgūšanas par neveiksmes simptomiem ievērojiet autoiekrāvēja struktūras principu, no vienkāršas līdz sarežģītai, no ārpuses uz iekšpusi, sistemātiski un soli pa solim rūpīgi analizējiet. Īpaši lietošanā notiks kļūmes, kas prasa vadītājam diagnosticēt neveiksmi. Vadītājs parasti izmanto ieteikto un iespējamo intuitīvo diagnozi, tas ir, caur redzi, ausu, dzirdi, roku pieskārienu, degunu un šņaukšanu, un testa braucienu tiek veikta bojājuma parādība un īpašības. Analizējiet un nosakiet defektu. Notīriet slēptās problēmas, kas atrastas laikā, lai izvairītos no iekrāvēja kļūmes dabiskā nodiluma, noguruma bojājumu, novecošanās pasliktināšanās un citu kvalitātes iemeslu dēļ. Veiciet pasākumus atbilstoši katras autoiekrāvēja daļas kalpošanas laikam un detaļu noguruma un nodiluma pakāpei lietošanas laikā, skrūvju atslābināšanai, atbilstības klīrensa maiņai un citiem faktiskajiem apstākļiem, savlaicīgai pārbaudei, regulēšanai un pievilkšanai vai savlaicīgai detaļu nomaiņai, lai novērstu kļūmes Slēptās briesmas, novērstu tās, pirms tās notiek.
Kopējā diagnostikas metode iekrāvēja mazspēja ir intuitīva diagnostika. Tās īpašība ir tāda, ka tai nav nepieciešami zinātniski līdzekļi, piemēram, testēšanas instrumenti, iekārtas un instrumenti, bet tā vietā paļaujas uz cilvēka acīm, ausīm, muti, degunu, mēli un rokām, lai diagnosticētu kļūdas. Protams, tā diagnostikas precizitāte lielā mērā ir atkarīga no diagnostikas personāla tehniskā līmeņa. Parasti autoiekrāvēja draiveri bieži izmanto šo metodi, kad viņi saskaras ar neveiksmi. Diagnosticējot, tiek pieņemtas šādas metodes, lai vispirms noskaidrotu vainas simptomus, un pēc tam no vienkāršas līdz sarežģītai, no ārpuses uz iekšpusi, un pakāpeniski padziļināti veikt secinājumu analīzi un visbeidzot izdarīt spriedumu.
1. Viens jautājums: Tas ir izmeklēt, jautāt par autoiekrāvēja tehnisko stāvokli, atteices pazīmēm, vai kļūme ir pēkšņa vai pakāpeniska utt.
2. Otrais jautājums: Ir jāievēro, piemēram, iekrāvēja izplūdes gāzu krāsa un pēc tam jāanalizē to kopā ar citiem apstākļiem, lai diagnosticētu tā darba stāvokli.
3. Trīs klausīšanās: Tas ir spriest par iekrāvēja skaņu, dzirdot, lai noteiktu, kuras ir neparastas skaņas un kā tās veidojas.
4. Četras smaržas: Diagnosticējiet vainu, pamatojoties uz neparastu smaržu, kas rodas bojājuma vietā. Piemēram, degoša smarža, neparasta dedzinoša smaka utt.
5. Pieci pieskārieni: tieši pieskarieties to daļu temperatūras un vibrācijas apstākļiem, kas var izraisīt nespēju ar rokām noteikt, vai lēkme ir konfiscēta, vai gultnis ir pārāk saspringts utt., Un jūs varat spriest, vai darbs ir normāls.
6. Sestais tests: tā ir testa verifikācija. Piemēram, diagnostikas personāls var pārbaudīt automašīnu pats, lai izjustu bojāto daļu. Rezerves daļas metodi var izmantot, lai pārbaudītu bojāto daļu, un dažreiz ceļa testu var apvienot, lai novērtētu vainu.
Iepriekš minētā autoiekrāvēja apkopes ātrās pārbaudes kļūdas diagnostikas metode jāizmanto elastīgi atbilstoši dažādiem defektiem un īpašiem apstākļiem.








Populāri tagi: 10 tonnu iekrāvēja dzinējs isuzu darbs konteineram, Ķīna, ražotāji, rūpnīca, pielāgots
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu

















